2024年初，低空经济首次被纳入政府工作报告，标志着中国低空经济产业发展的新篇章正式开启。这一年里，无人机、eVTOL等低空飞行器技术稳步推进，制造业与运营服务业加速融合，基础设施与保障服务体系逐步建立。

在政策的引领下，市场建设紧随其后，关键技术取得突破性进展，中国的低空经济正迎来爆发式增长。展望2025年，中国低空经济有望迎来商业化元年，多个城市将率先破圈，eVTOL厂商有望获得型号合格证，迎来订单潮。

低空经济以飞行活动为牵引，促进低空飞行器制造发展，培育丰富的应用场景与服务新业态，核心产业规模成长空间巨大。据赛迪顾问测算，2024年我国低空经济市场规模已达6702.5亿元，其中低空航空器制造和低空运营服务市场规模占比接近55%。

无人机作为低空经济发展的主力机型，实名登记数量已达198.7万架，多款中大型无人机获得特殊适航证，奠定商业运行基础。随着无人机成功经验的积累，产业界将目光聚焦到eVTOL，中国eVTOL产业规模有望迅速增长，复制新能源汽车“弯道超车”的奇迹。

eVTOL技术路线多样，包括多旋翼、复合翼、倾转旋翼等，多家厂商在各地开展试飞，为前期推广打下基础。目前，中央空管委决定在合肥、杭州、深圳等城市开展eVTOL试点，这些城市将成为未来城市空中交通的“试验田”。

低空新型基础设施建设进度快于航空器研发进度，低空空管系统为重点工程，需建立空域网格化指挥与服务系统。IDEA研究院发布的智能融合低空系统OpenSILAS 1.0（Alpha版）是对这一领域的有效探索。同时，低轨卫星和地面通信基站构成低空数据底座，筑牢低空经济发展的数字基座。

随着低空飞行活动的增多，低空基础设施投资拉动成效显现，赛迪顾问预计，到2026年低空经济规模有望突破万亿元。政策的驱动下，低空经济商用化步伐加快，物流配送、应急救援、旅游观光等场景率先尝试并应用。

无人机配送在物流配送领域展现出巨大潜力，美团无人机和顺丰丰翼无人机已在多个城市开通航线，完成大量订单。无人机配送有效补充运力，提高服务体验，尤其在不易到达的地方，价值更显。在载人领域，亿航智能等厂商积极推进适航认证，有望实现商业化运营。

低空经济的发展需要外部资本支持，各地政府对低空经济的重视程度给投资人带来信心，全国已有20个省市成立低空经济产业基金，总规模超千亿元。在地方产业基金的带动下，财务资本、产业资本和海外美元基金纷纷投身低空经济发展大潮。

eVTOL被认为是未来低空经济最具潜力的细分市场之一，2024年以来，国内在eVTOL领域发生多起融资。eVTOL厂商需完成适航取证流程，资金对主机厂适航取证至关重要。峰飞航空、亿航智能等厂商取得重要进展，小鹏汇天等厂商计划在未来取得型号合格证并实现交付。