在各地积极布局低空经济新领域之际，上海正加速构建其“天空之城”愿景。12月26日，2024未来空间&高端制造高质量发展论坛在上海举行，上海市经济和信息化委员会副主任戎之勤透露，上海将依托临港新片区的区位和政策优势，推动低空经济产业链升级，旨在建立低空经济商业航天发展的临港模式，促进产业链迈向更高层次。

随着国产大飞机C919在上海成功首飞，全球航空航天产业链及顶尖人才正汇聚上海。上海已吸引了全国70%的民用航空体系专业人才和50%的eVTOL创新企业，同时低空经济与AI、数字经济、智能终端等产业深度融合。

今年以来，上海在低空经济领域动作频频。12月20日，注册资本达9亿元的上海低空经济公司正式成立，股东包括六大国企。根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，上海计划到2027年建立完整的低空新型航空器产业体系，核心产业规模将超500亿元，引领全球低空经济创新发展。

临港新片区作为上海航空航天产业的核心区域，正加快高端制造业发展，培育新型工业化。对于临港的低空经济发展，戎之勤建议突破新供给，推进航空航天新发展，提升全产业链关键配套能力。同时，鼓励企业挖掘卫星通讯、低空载人载物等商业应用，培育经济增长新动能。

中国航空学会低空经济首席专家董志毅强调，上海临港应利用其在产业链整合、技术创新和政策探索方面的优势，促进低空经济与未来空间、高端制造产业的融合发展。随着低空经济成为国家发展战略的重要组成部分，2024年被视为低空经济元年，多地政府已将低空经济纳入政府工作报告。

北京中瑞高科技产业服务有限公司常务副总经理常金龙指出，低空经济具有强大的产业融合性和带动性，全国已有29个省份将低空经济写入政府工作报告。全国在建及已启用的低空经济相关产业园区/基地共约44家，累计投资近千亿元，其中广东和长三角地区最为集中。

上海已吸引了多家eVTOL头部企业，预计到2030年，中国eVTOL通用航空出行市场容量将超过30万台。国家空管专家咨询委员会委员程承旗教授表示，为推动低空经济规范化、智能化发展，需创建全国统一的低空立体交通时空标准，为低空经济的繁荣提供支撑。同时，他建议利用临港地理区位与资源优势，打造上海低空经济创新引领区。

当天，北大临港低空融合飞行示范平台启动，该平台将外卖送餐、城市巡检、低空观光、应急救援等典型低空应用场景应用于同一区域，实现高效协同运作，逐步构建“全空间无人体系”。