广东厂家新技能亮相①

　　开栏语：广东省作为制造业大省，始终致力于制造业的创新发展，不断推动企业科技创新，营造良好的创新环境。广州日报特推出《广东厂家新技能》专栏，聚焦广东企业的科技创新实践，展现广东推进产业与科技互促双强的生动图景。

　　广州正构建以飞行汽车为突破口的新产业集群，旨在实现交通出行从二维到三维的“进化”，在解决交通拥堵问题的同时，为汽车制造业开拓新的发展空间。近日，广汽飞行汽车品牌正式发布，新品牌命名为“GOVY高域”。在发布会上，高域品牌的首款飞行汽车AirJet惊艳亮相。基于这款飞行汽车产品及多维度交通场景，广汽将搭建Robo-AirTaxi端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行的无缝衔接。

　　为了实现更轻更安全的飞行汽车，GOVY AirJet采用了复合翼设计，并创新性地引入了“1+1+X”座椅布局，一次性可搭乘3—4名乘客。为了减重，该车型大范围采用碳纤维材料，比例超过90%，以尽可能地降低重量。为了满足坚固性方面的安全需求，碳纤维材料并未达到100%的占比。为了提升运营效率，GOVY AirJet的纯电续航里程超过200km，并支持30分钟快速补能。未来，广汽全固态电池的搭载有望将续航里程提升至400km。

　　在安全领域，GOVY AirJet同样进行了深入的创新。该车型的物理构型以“高效可靠”为核心，在“安全”的基础上更进一步，实现了“更安全”。其采用了8轴8桨与双涵道的复合翼构型，配合多重冗余设计的电源和控制系统，确保在某一核心部件发生故障时，飞行汽车仍能平稳可控。同时，该车型还采用了集成效率高达82%的碳纤维高安全电池包及高密度电源系统，设计均严格遵循航空安全性标准。

　　为了让乘客在短时间内获得安心感和舒适感，GOVY AirJet在座舱氛围的营造和造型上也下了不少功夫。作为广汽研究院概念与造型设计中心前瞻设计部的首席设计师，同时也是GOVY AirJet的主设计师，陈奎文表示：“飞行汽车的航程相对较短，我们需要在尽可能短的时间内满足乘客的安全感和舒适感。”

　　在供应链和标准方面，高域将推进本土化进程。2025年，高域将全面启动飞行汽车产品适航认证，布局生产线，并启动预订。高域将站在中国新能源汽车“巨人的肩膀上”，共享广汽的供应链体系，融入广汽智造体系当中，在短时间内实现规模化，降低生产成本。由于产品尺寸差别太大，飞行汽车生产线需要重新建设，但供应链至少有70%能做到与现有新能源汽车通用。高域飞行汽车工厂将落户广州，继研发本土化之后，高域将实现生产本土化。未来2—3年，高域还将推进供应链本土化和标准本土化。

　　作为飞行汽车领域的初创品牌，高域品牌创始人苏庆鹏表示，高域上下充分认识到“创新”的重要性和必要性，并克服现实中各种复杂因素和实际情况，将创新贯穿到产品的每一个环节。在高域品牌成立之前，苏庆鹏和他的团队用两年时间造出广汽首款飞行汽车GOVY AirCar，先后完成首飞、城市场景飞行、底盘精准起飞等，并获颁中国民用航空局民用无人驾驶航空器特许飞行证。

　　飞行汽车的创新无处不在，不仅限于产品本身，还包括运营的各个部分。例如，登机梯可以设计成类似机器人一样，不仅有手有脚，还能像滑板一样，帮飞机充电，帮旅客运送行李。此外，可供垂直起降的停机坪也可以设计成类似充电站的站点。当然，飞行汽车的创新也有底层框架的限制，不能做到完全的天马行空。以机舱里座椅为例，每张重量都不能超过10kg，需要在舒适感和轻量化中不断地寻找平衡点。

（文章来源：广州日报）