界面新闻记者 | 杨诗涵

随着低空经济的蓬勃发展，飞行汽车正逐步成为汽车行业竞相追逐的新兴领域。长安汽车与飞行器科技公司亿航智能携手，共同签署飞行汽车合作协议，计划在未来五年内于低空经济领域投入超过200亿元。长安汽车董事长朱华荣更是雄心勃勃，表示未来十年将斥资超1000亿元，致力于探索陆海空及人形机器人的立体出行解决方案。

在长安汽车的引领下，吉利、广汽、奇瑞、小鹏等汽车制造商纷纷加入飞行汽车的研发大军，共同推动这一领域的快速发展。飞行汽车，作为一种电动垂直起降飞行器，以其无需超长跑道、灵活起降的特点，正在一定程度上弥补传统飞行器的不足，提升使用便利性和经济性。

随着经济的增长和个人财富的积累，市场对高端交通工具的需求日益旺盛。飞行汽车以其独特的速度和便利性，成为满足部分消费者需求的新型交通工具。此外，中国汽车公司加码飞行汽车领域，也与汽车市场竞争的加剧密不可分。在新能源汽车逐渐取代燃油车的趋势下，汽车市场的增量不再显著，存量竞争愈发激烈。智能驾驶和新造车技术的发展虽然仍在进步，但头部企业的格局已逐渐明朗，留给其他公司的想象空间有限。相比之下，飞行汽车等新兴产业则提供了更多的发展机遇。

赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，去年中国低空经济规模已达5059.5亿元，增速高达33.8%，预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元大关。对于汽车公司而言，入局飞行汽车的一个显著优势在于部分技术的可复用性。电动汽车和自动驾驶技术的发展为飞行汽车提供了坚实的基础。例如，小鹏汽车在乘用车业务上推出的增程系统，同样被应用于其飞行汽车的陆地行驶器部分。

从宏观角度看，飞行汽车近年来得到了国家和地方政府的大力支持。政府工作报告中明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎，同时，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式施行也为飞行汽车的广泛应用铺平了道路。此外，低空经济也受到了资本市场的热烈追捧，多家飞行汽车相关企业成功融资上亿元。

受到上述种种因素的影响，越来越多的汽车、航空等相关行业人才被吸引至飞行汽车业务。以小鹏汇天为例，其超1000人的员工中，来自汽车、航空和互联网行业的人才占比高达85%。本月中旬，小鹏汇天飞行汽车在上海核心商务区成功完成试飞，标志着中国科技公司在低空经济应用场景探索方面取得了实质性进展。

（文章来源：界面新闻）