12月23日，广东省社会科学院携手社会科学文献出版社，在广东社会科学中心联合揭晓了《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区建设报告（2024）》（以下简称《报告》）。《报告》显示，自《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施五年多以来，大湾区在科技、经济、社会、民生、文化、生态等多个领域取得了显著进展，经济总量跃居全球湾区前列，世界级城市群架构已初具规模。

同日，双方再度携手发布《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区建设报告（2024）》，共同回顾与展望未来。

根据《报告》数据，截至2023年底，粤港澳大湾区经济规模已超越纽约湾区（1.8万亿美元）和旧金山湾区（1.38万亿美元），与东京湾区不相上下。广东省社会科学院港澳台研究中心主任万陆透露，自2018年以来，大湾区GDP从10.8万亿元人民币猛增至2023年的超过14万亿元，增长额达3.2万亿元，相当于新增了一个深圳的经济体量。

万陆主任在会上详细解读了《粤港澳大湾区建设报告（2024）》的主要成果。

此外，大湾区持续强化制造业和实体经济，优化城市功能与协作，产业协同效应显著增强。科技创新走廊和产业走廊逐步成型，形成世界级空间布局。深港河套、珠海横琴作为“两点”，广深港、广珠澳科技创新走廊作为“两廊”，构建起科技创新的骨架；跨江跨海通道群的建成，则串联起世界级产业带，包括珠东高端电子信息产业带和珠西先进装备制造产业带，汇聚多个万亿元级产业集群。

交通方面，大湾区铁路运营里程超过2700公里，城市轨道运营里程达1373公里，加速构建“地铁+城际”复合网络，助力大湾区一小时生活圈；公路通车里程约6万公里，高速公路路网密度高于纽约湾区和东京湾区。港珠澳大桥开通五年来，人员往来超过3600万人次，车辆通行750万辆次，进出口总值达7187.5亿元。

航空方面，大湾区拥有7座运输机场、11条跑道，广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场引领世界级机场群崛起，旅客吞吐量超越国际一流湾区；海运方面，世界级港口群崛起，广州港、深圳港、珠海港、东莞港迈入亿吨大港行列，深圳港、广州港集装箱吞吐量位居全球前十。

《报告》强调，大湾区的“轨道网络”与“航线网络”建设成效显著，构建起世界级交通通道。

《报告》由总报告、七个专题篇章的17篇研究报告、两篇案例研究报告及1篇大事记组成，全面总结了五年来大湾区在城市群建设、科技创新、现代产业体系、优质生活圈、高水平开放、重大合作平台等方面的成就，分析了下一阶段面临的机遇与挑战，并提出了针对性的政策建议。

（文章来源：南方都市报）