近期，飞行汽车领域迎来了多家汽车厂商的布局突破。长安汽车携手亿航智能，共同推进飞行汽车的研发、制造、销售及运营。广汽集团亦不甘落后，发布了复合翼飞行汽车GOVY AirJet，成为其飞行汽车领域的又一力作。据长安汽车董事长朱华荣透露，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展，并计划在未来十年内投入超1000亿元，致力于探索陆海空立体出行解决方案。

亿航智能作为国内低空经济领域的佼佼者，其无人驾驶载人eVTOL航空器EH216-S已成功实现量产制造，并获取了适航认证所需的各项证书。亿航智能董事长胡华智表示，与成熟汽车厂商的跨界合作，将形成优势互补，推动更多场景和客户群体的产品开发，为消费者出行创造更多选择。

此外，广汽集团、小鹏汇天、吉利汽车和奇瑞等车企也在飞行汽车领域积极布局。小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”已在上海陆家嘴区域进行了公开飞行验证，并获得了大量订单。吉利汽车依托沃飞长空自研了eVTOL航空器AE200，而奇瑞的三体复合翼飞行汽车也已完成试飞。

低空经济的发展前景备受瞩目。民航局预测，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望增长至3.5万亿元。飞行汽车作为未来产业，对经济社会具有全局带动和重大引领作用。汽车厂商在资金、技术等方面具有独特优势，新能源汽车与飞行汽车产业链的重合，使得汽车厂商布局飞行汽车成为顺理成章之举。

在动力电池方面，低空飞行器生产企业正积极寻求与新能源汽车产业链企业的合作。宁德时代已与峰飞航空签署战略投资与合作协议，致力于eVTOL航空电池的研发。亿纬锂能也推出了全新eVTOL电池，能量密度高达320Wh/kg，并已向海外航空合作方交付样品。专家指出，成熟的电动车技术，特别是三电、自驾导航系统等核心技术在飞行汽车上的复用比例高达70%，有助于飞行汽车的规模化量产。

目前，eVTOL航空器适航认证尚未大范围铺开，但国内已有亿航智能的EH216-S、峰飞航空的V2000CG和沃飞长空的AE200-100等航空器获得了TC证。未来，低空飞行器有望在物流、救援、文旅观光等场景率先实现商业化落地应用，为空中立体交通网的建设和绿色出行方式的推广贡献力量。

（文章来源：中国证券报）