日前，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中预测，未来大规模生产的机器人将主要集中于汽车、无人机和人形机器人三类。这一观点再次将汽车行业推到了人工智能（AI）变革的前沿。

随着“AI定义汽车”逐步成为业内共识，汽车行业已全面进入智能化时代。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在大军山·智能汽车科技大会（2024）上指出，智能化的发展速度或将远超电动化，未来一两年内，市场上很可能不存在不智能的汽车。

张永伟强调，AI技术为汽车智能化带来了全面变革。智能化发展的关键已从互联网技术或半导体技术转变为AI技术。从智能驾驶角度来看，AI已经重新定义了技术路线，短短几年间，基于端到端、大模型的新智驾技术路线便改变了智驾技术的发展方向。

此外，AI还带来了大量新应用和体验，使汽车更加有趣、易用，其渗透面包括人机交互、安全服务等各个环节。车企纷纷在“AI定义汽车”的赛道上加速布局。

长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉表示，AI为汽车带来了新生命，车企拥有“AI定义汽车”的数据和从整车角度定义的优势。同时，汽车也将赋能AI，作为目前唯一标准化的、能够承载AI大模型的物理世界载体，汽车将在AI技术的发展中扮演重要角色。

东软睿驰总裁兼CTO杜强在接受采访时提到，车企正集中精力投入自动驾驶和人车交互，以彰显其独特性和竞争性。关于AI在车内应用的终极形态，他更看重AI在提升效率和体验方面的作用，并预测到2034年，AI技术有望实现对人脑每个蛋白质的固体仿真算力，达到甚至超越人类的智力水平。

业内人士认为，AI技术的融入在加速汽车智能化的同时，也对行业提出了更高的要求，或将重构汽车产业。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，随着汽车工业和AI的深度融合，智能网联汽车的核心竞争力和研发范式将迎来重大变革，产业竞争格局也将因此加快重构。

展望未来，尤峥指出，以大算力、大数据、大模型为代表的AI技术将成为驱动汽车变革的决定性因素，汽车产业正在形成以AI解决方案为核心的创新生态体系。同时，从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”，新技术范式将发生变化，产品也将经历从功能到能力的演进。

理想汽车自动驾驶研发副总裁郎咸朋提到，在AI定义汽车的时代，车企不仅要比拼功能的多少，更要比拼能力的好坏。未来，随着AI技术的不断发展，汽车智能化水平将不断提升，为汽车行业带来前所未有的变革。

（文章来源：澎湃新闻）