AI导读：

12月18日，国家发展改革委宣布国内汽、柴油价格不作调整。近期国际市场油价波动，但未达到调价门槛。国内成品油价格已连续三轮未调整，全年共经历25轮调整，未来国际油价或承压运行。

12月18日，国家发展改革委官微发布消息，基于近期国际市场油价的波动情况，并依据当前成品油价格形成机制，决定对国内汽、柴油价格（标准品）维持不变。相关价格联动及补贴政策继续按照既定规定执行。

详细而言，自2024年12月4日以来，国际市场油价呈现波动状态。根据国内成品油价格机制的测算结果，12月18日前10个工作日的平均价格与12月4日前10个工作日的平均价格相比，结合11月20日和12月4日未调整的金额，整体调价金额每吨未达到50元的调整门槛。因此，根据《石油价格管理办法》的相关规定，本次汽、柴油价格将保持不变，未调整的金额将在下次调价时纳入累加或冲抵。

卓创资讯的成品油分析师高青翠指出，在本计价周期（12月4日24时至12月18日24时）内，尽管EIA和欧佩克报告下调了未来石油需求预测，但欧盟对某国的进一步制裁，特别是针对油轮和贸易的限制，引发了市场对全球石油供应趋紧的担忧。同时，沙特延长减产3个月的决定也持续支撑油价，导致国际油价震荡偏强。在此背景下，国内参考的原油变化率负值范围持续收窄。

值得注意的是，国内成品油价格已连续三轮未作调整，而12月18日晚是今年成品油价格的最后一次调价窗口。

整体来看，2024年全年，国内成品油零售限价共经历了25轮调整，其中9次上调，9次下调，7次搁浅，标准汽、柴油累计分别下调130元/吨和125元/吨。尽管沙特减产延长和中国经济向好预期为油价提供了支撑，但市场对美联储明年的降息节奏表示关注，特朗普上台后降息步伐或放缓，这在一定程度上限制了石油需求的恢复，未来石油需求端仍面临偏弱预期，因此国际油价或承压运行。

对于后市展望，金联创分析认为，国际市场正在等待本周美联储和其他关键央行的会议结果，短期内国际油价走势或将维持区间波动，消息面对油价的指引作用有限。

值得一提的是，新一轮限价以上调预期开场，对应上调幅度为35元/吨，而下一轮调价窗口将于2025年1月2日开启。

（文章来源：21世纪经济报道）