AI导读：

中国商业航天即将迈入十年之槛，技术创新、市场需求和资本投入推动行业提速。2025年多款商业运载火箭将首飞，卫星产业爆发式增长，但行业仍面临人才不足、技术突破缓慢等挑战。同时，中国商业航天积极融入全球市场，探索国际合作新机遇。

中国商业航天自2015年起步，即将迈入发展的第十个年头。中科宇航首席财务官樊娜在接受《每日经济新闻》专访时表示，尽管中国商业航天已驶入快车道，但仍处于探索阶段。技术创新、市场需求和资本投入是推动行业提速的三大“关窍”。

今年，商业航天首次被寄予厚望成为“新增长引擎”，尤其是大规模星座组网建设和可重复使用运载火箭的应用正日益成为现实。2025年，多款商业运载火箭将迎来首飞，其中中科宇航的“力箭二号”计划于9月首飞，并有望承担中国空间站轻舟货运飞船的发射任务。

樊娜指出，卫星产业的爆发式增长是市场需求迅速增长的必然结果，也是我国“占轨保频”的战略要求。同时，可重复使用运载火箭的产业化应用将大幅降低我国进入太空的成本。她认为，技术创新是行业发展的内生需求和核心动力，市场需求则起着牵引和拉动作用。此外，国家战略和政策的支持，以及资本投入也是助力商业航天发展的重要因素。

展望未来，樊娜表示，中国商业航天有望在大运力火箭和可重复使用技术、卫星产业爆发式增长以及政策法律法规层面取得突破性进展。然而，行业也面临着一线骨干人才不足、关键技术突破和技术创新相对缓慢等挑战。尽管如此，随着政策支持的力度加大和产业发展速度加快，商业航天的产业生态正在加速形成。

在太空垃圾和航天安全方面，樊娜表示，中科宇航每次发射都会制定避免空间污染的措施及离轨策略，并通过改进航天器的设计和制造工艺减少太空垃圾的产生。她呼吁行业建立对空间有害污染物问题的共识，并协调太空利益相关方共同关注、合作解决相关问题。

谈及融入全球商业航天市场，樊娜认为，中国商业航天拥有很多机会。我国已牵头发起了多个航天多边合作项目，如“一带一路”空间信息走廊、“金砖国家遥感卫星星座”等，为商业航天公司参与国际大型航天项目提供了潜在机会。同时，日益旺盛的国际发射服务需求也是我国进入国际商业航天市场的契机。她建议，要实现与全球商业航天市场的良好融入，还需要政策的进一步支持与开放。

中科宇航首席财务官樊娜 图片来源：企业提供

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