AI导读：

盛威时代递交招股书，拟在港交所上市。网约车市场竞争激烈，盛威时代面临诸多风险，包括依赖高德平台、持续亏损等。公司计划将重心放在自动驾驶业务上，试图向市场讲述新故事。

网约车市场“一超多强”格局渐稳，但仍有企业试图通过上市寻求突破。近日，盛威时代科技股份有限公司（简称“盛威时代”）向港交所递交招股书，中信建投担任其保荐机构。在曹操出行、如祺出行等已纷纷扎堆港股IPO或成功上市后，盛威时代也加入了这一行列。

盛威时代提供网约车、客运、数字化及业务解决方案等综合出行服务。面对出行行业第一梯队高德、滴滴的稳固地位，第二梯队公司纷纷押注自动驾驶业务，试图向市场讲述新故事。盛威时代在募集资金用途中，也将重心放在了自动驾驶业务上。

然而，盛威时代背后存在不少风险。其网约车业务对高德平台依赖较深，而高德身上有明显的阿里“标签”。IPO前，阿里巴巴集团通过间接全资附属公司阿里旅行四次获得公司股权，成为盛威时代上市前第一大股东。此外，知名机构宁波软银也参与了公司IPO前的投资。

盛威时代成立于2012年，主要业务包括网约车服务、客运服务、数字化及业务解决方案。网约车业务自2018年推出以来，收入占比较大，但毛利率较低。客运服务虽然毛利率较高，但收入占比较低。2023年，盛威时代网约车服务市场GTV在中国网约车服务市场排名第15位，市场份额较低。

中国网约车市场参与者众多，竞争充分。盛威时代日均订单量、注册司机数量、月均活跃司机和乘客数量均有一定规模，但主要依赖高德等聚合平台。2021年至2023年，来自聚合平台的订单总数大幅增加，高德订单量所占份额也逐年提升。盛威时代对高德的依赖程度较高，若与聚合平台的业务关系中断，将对公司业务产生负面影响。

盛威时代持续亏损，收入连年上涨但净利润仍为负。毛利率有所下滑，网约车业务收入占比较高但毛利率不足3%。公司销售及营销开支、研发开支占收入比重较高。面对网约车市场的困境，盛威时代选择建立竞争力定价机制并向司机提供激励以竞争。

本次IPO，盛威时代拟使用募集资金用于扩大产品及服务范围、收购投资及战略联盟机会、提升品牌知名度、提升研发能力、升级内部系统和办公环境等。未来，盛威时代能否通过上市实现突破，还需市场检验。

图片来源：招股书

图片来源：招股书

（文章来源：界面新闻）