AI导读：

特朗普过渡团队计划全面改革，或取消电动车补贴，并考虑采取措施阻止中国汽配进口。此举将对美国电动车市场及中国车企产生一定影响。

据界面新闻12月16日消息，一份最新文件披露，特朗普过渡团队正酝酿一场全面改革，计划终止对电动汽车及充电站的各项支持，并考虑进一步采取措施，以遏制来自中国的汽车、零部件及电池材料的涌入。

文件详细内容显示，该过渡团队还提议对全球范围内所有电池材料征收高额关税，旨在提升美国本土产量，并计划后续与盟国就个别豁免事项展开谈判。特朗普过渡团队发言人Karoline Leavitt表示，特朗普将积极支持汽车行业发展，确保汽油动力汽车与电动汽车均能在市场中占有一席之地。

此外，财联社报道指出，过渡团队正呼吁撤销拜登政府75亿美元充电站建设计划中剩余的全部资金，转而投入电池矿物加工、国防供应链及关键基础设施建设。文件进一步阐释称，电池、矿物及部分零部件对国防生产具有举足轻重的地位，而汽车及充电站则不然。

值得注意的是，该过渡团队此前还曾计划废除拜登政府为电动汽车消费者提供的每辆最高7500美元的税收抵免政策，该决定若得以实施，或将对电动汽车市场产生深远影响。该计划早在一个月前就已提出，而特朗普在早前的任期内也曾试图废除电动汽车税收抵免，但未能如愿。现任总统拜登反而在2022年扩大了该补贴的规模。因此，特朗普若再次当选，或将在第二任期继续推进其未竟之志。

有分析指出，若美国取消每辆7500美元的电动车补贴，特斯拉或将成为最大受益者。尽管取消补贴可能会对特斯拉的销量造成一定影响，但相较于其竞争对手而言，这种影响将更为微弱。特斯拉已成长为行业巨头，而竞争对手仍处于起步阶段。从长远来看，取消补贴后，特斯拉将有望进一步巩固其在美国市场的领先地位。

然而，对于美国电动车市场而言，取消补贴后整体增速或将放缓，中国车企对美国市场的探索也将面临更多挑战。2023年，中国汽车出口量达到120万辆，但其中仅1.3万辆出口至美国，占比极低。因此，无论是既得利益还是潜在利益，这一政策变化对中国车企的影响均相对有限。

（文章来源：华夏时报，图片来源于网络）