新华财经上海12月12日电（记者王鹤）电动垂直起降航空器（eVTOL）作为未来出行领域的热门赛道，正吸引着越来越多的关注。近日，国内多家eVTOL制造商纷纷宣布了订单佳绩，部分企业已进军中东市场，有的则在日本成功完成了首飞。这些新兴的航空器制造商正全力以赴地推进适航取证工作，以期加速低空出行时代的到来。

订单量超预期，eVTOL市场前景广阔

在不久前结束的珠海航展上，吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空宣布与工银金融租赁签署了首批120架AE200意向采购订单，这一数字创下了国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单的记录。同时，小鹏汇天也与12家批量预订意向客户签署了“陆地航母”飞行汽车合作及产品预订协议，新订单总数超过2000台，成为全球飞行汽车领域的最大订单量。此外，御风未来、沃兰特航空等企业也在各类展会上收获了大量订单。

研究机构数据显示，截至11月中下旬，小鹏汇天、亿航智能、沃兰特、峰飞航空等国内主要eVTOL制造商的累积订单量均已达到较高水平。尽管eVTOL在短期内难以实现大规模普及，但其市场需求已超出许多人的预期。一家eVTOL制造商负责人表示，目前有近10家意向客户，还有一些潜在客户，需求非常旺盛。预计2030年整个市场需求将达到2万架水平。

除了载人eVTOL外，载物和公共领域场景的应用也已开始释放需求。例如，在广东韶关遭遇严重洪涝灾害时，相关救援部门借助福昆航空无人机搭建“空中的移动基站”，实现了临时的通信覆盖。此外，空中医疗救援、石油管道巡检、森林消防等领域也对eVTOL有着巨大的需求。

加速推进适航取证，eVTOL企业全力冲刺商用

过去一年多时间，低空经济赛道发生了质的变化。各eVTOL制造商不再仅仅满足于将飞行器“造出来”并实现“首飞”，而是开始瞄准“飞起来”，努力实现真正的商用。为此，这些企业正在全力推进适航取证工作。

按照政策要求，一款航空器想要飞起来，必须取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）三种证书。目前，只有亿航智能一家企业的产品实现了“三证”齐备，其余制造商均在加速推进适航认证的过程中。例如，峰飞航空自主研发的载人eVTOL航空器V2000EM盛世龙已经进行了几千次起降，积累了很多数据，为未来的载人版适航打下了很好的基础。御风未来自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1也已在今年1月获民航局适航审定受理，有望在2025年拿到货运版适航证。

慧博智能投研报告指出，从获得TC的周期及主管部门受理各公司申请的时间来看，头部eVTOL企业机型将在2025年-2026年大量完成适航取证，步入市场运营阶段。同时，美国联邦航空管理局（FAA）也在积极展开eVTOL适航认证探索，并持续不断修改完善相关法规。

中国eVTOL制造商出海，抢占国际市场

出海是中国新能源交通工具的必行之路。对于新型电动航空器而言，其市场需求和产品特性注定了它们“生而全球”。因此，国内的eVTOL产品在获得国际资本青睐的同时，也第一时间抢占国际市场。

中东地区被认为是全球城市空中交通的“摇篮”，更是未来的eVTOL之都。因此，去中东成为全球eVTOL制造商的一致选择。例如，时的科技与海外战略合作伙伴Autocraft签署了合作协议，共同探索和开拓时的自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、空中出行商业应用市场。此外，美国的Joby航空、Archer航空等也与中东展开了密切的合作。

除了中东地区外，日本也对国际eVTOL制造商敞开了大门。Joby航空在日本静冈完成了首次国际飞行展示，并获得了丰田汽车的追加投资。同时，峰飞航空也在日本冈山成功完成了2吨级eVTOL电动垂直起降航空器的首飞，成为MASC“濑户内地区AAM基础设施2028项目”的重要里程碑。

峰飞航空品牌部负责人表示，日本面临岛屿交通不便、老龄化严重及基础设施维护等问题，对交通方式变革有很大的需求。因此，他们对创新的eVTOL解决方案非常重视。

（文章来源：新华财经，图片已保留）