“金九银十”销售旺季虽已过去，但国内新能源汽车市场的结构性复苏势头不减。在国家“双新”政策推动及车企年末大促的双重刺激下，11月众多新能源车企迎来了交付高峰，部分车企更是刷新了单月销量纪录。

乘联会数据显示，11月国内狭义乘用车市场零售销量为242.4万辆，同比提升16.6%，环比增长7.2%。其中，新能源车销量达到127.0万辆，同比增长50.7%，环比增长6.1%。尤为值得一提的是，国内新能源车零售渗透率已连续五个月超过50%，11月更是攀升至52.3%的新高。

在品牌层面，11月的新能源车企零售销量TOP10榜单与10月相比有所变动，长城汽车新晋入榜，跻身第十位，而赛力斯汽车则遗憾落榜。同时，榜单内部的部分车企排名也发生了调整。

以下为11月新能源车企零售销量TOP10榜单：

从同比变化来看，9家车企实现正增长，仅广汽埃安出现下滑；从环比变化来看，8家车企销量增长，2家下滑。榜单前三名与9月保持一致。

比亚迪稳居榜首，11月新能源汽车零售销量为41.72万辆，同比增长58.6%，环比微跌3.3%。今年前11个月，比亚迪市场份额高达34.5%，总销量达到50.68万辆，同比增长67.86%，连续两个月单月总销量突破50万辆。截至11月底，比亚迪累计销量已达375.73万辆，提前超额完成年度目标。比亚迪原计划在2024年实现362.4万辆的销量，即在2023年302万辆的基础上增长20%以上，但目前来看，这一目标已轻松达成。

奇瑞汽车涨幅最为显著，11月零售销量同比增长高达296.6%。零跑汽车和吉利汽车紧随其后，零售销量同比分别增长109.9%和96.4%。上汽通用五菱和长安汽车的新能源汽车销量同比增长均超过五成，五家车企均创下了单月销量新高。

赛力斯汽车11月零售销量未能进入TOP10榜单。根据赛力斯月初发布的公告，11月销量为3.24万辆，同比增长59.23%，但环比10月的3.4万辆略有下降，这是赛力斯汽车连续第二个月销量下滑。尽管赛力斯汽车11月销量同比仍有增长，但与前11个月高达377.62%的增长率相比，增速已明显放缓。随着去年同期销量基数的提升，预计未来一段时间内，赛力斯汽车销量的同比增幅将逐步回归至更合理的区间。

（文章来源：财联社）