新华社南京12月10日电（记者何磊静）想象一下，当你登上长城，陶醉于崇山峻岭的壮丽景色时，一架无人机缓缓从天而降，为你递上一杯新鲜出炉的咖啡外卖。

这并非科幻电影中的场景，而是中国低空经济发展的一个生动写照。北京在八达岭长城率先开通了无人机物流配送航线，让游客在享受长城美景的同时，只需轻点手机，咖啡、可乐等饮品就能在5分钟内送达。

此外，低空出行方式也逐渐普及。在中国的大都市上海，多条低空载客航线已经开通，从上海浦东机场乘坐直升机前往江苏省昆山市，原本需要2小时的车程，现在仅需约25分钟即可到达。

昆山市民季晓洁在体验了“打飞的”后表示，飞行过程平稳舒适，沿途风景美不胜收。虽然一趟花费1600元，但她表示未来有机会还会再次尝试。

11月8日，在深圳市宝安区无人机系统应用测试基地，深圳市安特狗航天航空科技有限公司的载人飞行器正在进行飞行测试，标志着中国低空经济领域的技术创新和研发实力不断提升。

据统计，2023年中国低空经济市场规模已超过5000亿元。据中国民航局预测，到2025年，这一市场规模将达到1.5万亿元，到2035年则有望突破3.5万亿元。低空经济市场前景广阔，发展潜力巨大。

今年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，成为国家层面的战略部署。北京、上海、深圳、苏州等城市纷纷出台政策措施，支持低空经济发展，推动相关产业快速崛起。

苏州等城市有望开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点项目，这种飞行器无需跑道，能够像直升机一样垂直起降。业内人士认为，这对于未来低空飞行的规范化具有重要意义。同时，苏州在低空经济产业端已形成贯通研发、制造、应用的全产业链，提供超200亿元专项基金支持，今年新签约相关项目超300个，总投资超900亿元。

在与苏州相邻的无锡市，一架由匈牙利飞机制造商玛格努斯研制的双座轻型运动类飞机已正式投入使用。这款飞机加满汽油能飞行1600公里，未来还将在无锡开发更多用于空中体验、应急救援、飞行培训等领域的轻型飞机。

无锡市政府数据显示，目前该市已集聚低空经济相关企业近160家，设立低空产业基金30支，开通低空航线32条，总长度达1320公里。这些成果充分展示了无锡在低空经济领域的领先地位和发展潜力。

在第七届进博会汽车展区，时的科技展示的E20 eVTOL电动垂直起降飞行器吸引了众多目光。这种创新性的飞行器将进一步推动低空经济的发展和应用。

北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋表示，低空经济是新经济的“蓝海”，蕴藏着巨大的商业发展机会。从基础设施建设、发展环境打造、场景应用到产业体系构建，低空经济将经历一个长期性、系统化的推进过程。

除了出行与物流领域，低空经济还在农业等领域展现出巨大潜力。在中国广袤的田野上，农民们利用无人机进行施肥、喷药、播种等作业，大大减轻了劳动强度。全国农技中心数据显示，中国植保无人机保有量已超过25万架，而2014年这一数据仅为695架。

南京大学长江产业经济研究院副院长徐宁认为，从载人出行、物流运输、农业生产到旅游观光、医疗救护等领域，“低空+”的范围正在不断拓展。未来，尤其需要因地制宜地扩展低空经济在服务业的应用场景，以满足社会经济发展和人民群众多样化的需求。

“发展低空经济是一场马拉松赛跑，需要长期坚持和不断努力。”徐宁强调。

（文章来源：新华社）