AI导读：

中日韩动力电池市场竞争激烈，中国企业优势显著。宁德时代和比亚迪领跑全球市场，中创新航等二线厂商也表现出强劲增长。韩系和日系厂商面临挑战，中国动力电池企业具有较大潜力。

中日韩动力电池市场竞争日益激烈，中国企业的优势正在显著增强。韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示，今年1～10月，全球动力电池装车总量同比增长25%，达到686.7 GWh。然而，中国动力电池企业表现尤为突出，六家上榜中企平均增速高达37.17%，总市场份额超过六成。

在这场动力电池“三国杀”中，宁德时代和比亚迪作为领军企业，分别以252.8 GWh和115.3 GWh的装车量，稳居全球第一和第二位。宁德时代的市占率达到36.8%，海外市场表现同样强劲，前10月海外装车量达76.6 GWh，同比增长7.8%。比亚迪则凭借多样化的车型组合和竞争力价格，在全球市场中迅速扩大份额，前10月海外市场装车量同比增长142.9%。

除“双雄”外，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达等中国二线动力电池厂商也表现出强劲的增长势头。中创新航以33.1 GWh的装车量位列全球第四，海外市场装车量同比猛增372.1%。这些企业共同推动了中国动力电池市场的繁荣。

相比之下，韩系和日系动力电池厂商则面临较大挑战。三家在榜韩企的平均增速仅为6.07%，总市占率下滑至20.2%。而日系厂商中，仅松下一家在榜，且前10月装车量大幅下滑21.1%，市场份额缩水至4.1%。

此外，根据SNE Research发布的2024年三季度全球动力电池企业销售业绩榜单，中国企业在销售额和出货量方面也占据领先地位。宁德时代与比亚迪分别以82亿美元及35.3亿美元位居销售额榜单前两位，市占率分别达28.5%、12.3%。中创新航等中国厂商也位列前茅。

展望未来，中国动力电池企业依然具有较大的潜力。随着全球市场的变幻，韩国电池行业面临不确定性。一方面，美国政策变化可能对韩国电池厂商产生负面影响；另一方面，欧洲对电动汽车需求放缓，韩国电池厂商在欧洲市场的拓展也面临挑战。因此，韩国电池厂商需要密切关注市场动态，加强技术研发和市场开拓，以应对日益激烈的市场竞争。