前不久，李女士将油车换成了大众ID.4 CROZZ新能源汽车，原因是充电成本远低于油费，且置换有一系列补贴。全国汽车以旧换新补贴申请量近日再创新高，商务部数据显示，截至11月18日24时，报废更新和置换更新补贴申请均超200万份。

符合条件的购买新能源乘用车可补贴2万元，燃油乘用车补贴1.5万元。今年以来，汽车以旧换新政策频出，新能源汽车市场受益最大。新能源汽车实现了迅猛增长，多家车企宣布交付破纪录，包括小米汽车、极狐阿尔法、奔腾小马等。

中汽协副秘书长陈士华预计，随着政策效应持续显现和车企及经销商年底冲量，汽车消费需求将持续释放，12月份汽车市场将保持向上走势。他建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则。

不少网约车司机选择新能源汽车，成本节省显著。数据显示，1-10月，新能源汽车产销同比分别增长33%和33.9%。理想汽车11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%。小米汽车也取得了佳绩，小米SU7自今年4月初开启交付以来，交付量逐月上升。

业内人士分析，小米汽车的出现让不少消费者开始关注新能源汽车市场，同时也让其他新能源车企赢得了市场关注度。蔚来、小鹏等造车新势力也迎来了销量高峰。传统车企北汽极狐、一汽奔腾等也表现出强劲的增长势头。

小型车中的A00级微型车近期销量持续上升，仅10月国内纯电微型车市场零售销量便突破10万辆。乘联分会秘书长崔东树表示，以旧换新推动车市整体向好，尤其是高、低两端市场增长较快。

长城汽车销量下滑但质量与结构持续向好，财报显示第三季度营业收入和归母净利润均实现增长。比亚迪、奇瑞集团、长安新能源等传统车企也在频频发力。自主品牌新能源汽车正在迅速崛起，市场份额不断扩大。

由于新能源汽车的特殊属性，消费迭代态势加速。不少车主越来越青睐自主品牌。主流合资品牌零售同比下降，面对自主新能源车的冲击，部分传统合资企业已经在战略调整中找准了自己的节拍。

中国汽车流通协会分析，得益于国家政策的推动和各地补贴政策的有效落实，加之车企及经销商全力冲刺年度销售目标，“双11”购物节的促销活动和广州车展的成功举行，共同为11月的汽车市场注入了强劲活力。

商务部将在继续落实已出台的补贴政策和系列配套支持政策的基础上，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。中国汽车工业协会也在呼吁尽快出台明年汽车以旧换新接档政策。

（图片来源：中国经营网；文章来源：中国经营网）