AI导读：

近期网络上流传的2024年车检被称为“史上最严”的传言被央视记者实地探访戳破。专家指出，OBD检测早在2019年就已实施，并非新规；且所谓的“机动车三次OBD检测不合格强制报废”也是谣言。

近期，网络上流传着关于2024年车检被称为“史上最严”的传言，声称燃油车年检增加了OBD检测，且若收音机等设备不正常则无法通过车检，甚至十年以上的老车可能面临强制报废。这些言论引发了广大网友的热议。

为了核实这些传言的真实性，总台央视记者前往北京机动车检测场进行了实地探访，并采访了中国环境科学研究院机动车排污监控专家。

经实地探访，记者发现车辆检测现场秩序井然，并未出现网络上所描述的紧张气氛。检测人员明确指出，网络上关于车检的种种说法均为谣言，今年并未出台任何新的车检规定。

针对网传的“燃油车年检增加OBD检测”的说法，记者通过查询得知，OBD检测早在2019年就已实施。OBD是车载尾气排放控制装置的有效监控系统，能够实时提醒车主相关排放装置故障，并非2024年新增的规定。

车辆年检项目包括外观查验、OBD检查和排放检测三项，只有这三项均合格才能表示年检通过。与排放控制无关的其他装置，如收音机、空调等，并不在年检范围内。

专家还指出，所谓的“机动车三次OBD检测不合格强制报废”同样是谣言。根据规定，机动车强制报废是在连续三个机动车检验周期内未取得合格标志的情况下进行，而非三次OBD检测不合格。

对于OBD检测合格率的问题，专家表示，只要按时保养和维护，一般车辆的OBD检测都能顺利通过，目前燃油车的OBD上线合格率仍在90%以上。

此外，专家还解释了我国借鉴世界发达国家的“I/M”制度对在用车进行管理的情况。这一制度通过对车辆进行强制定期检测，及时发现故障并进行修理，以减少尾气排放，达到治理大气污染的目的。但并未强制车主到指定的“M站”或其他修理单位进行检修。

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（文章来源：央视新闻客户端，经润色改写后发布）