AI导读：

汽车以旧换新政策频出，新能源汽车市场成为最大受益者。多家车企宣布交付破纪录，造车新势力和小米汽车等新能源车型表现抢眼。传统车企中北汽极狐和一汽奔腾等也迎来销量高峰。明年政策是否继续成为关注焦点。

前不久，李女士将油车换成了大众ID.4 CROZZ新能源汽车，她表示，新能源汽车充电成本低，且置换有补贴。近日，商务部发布数据显示，全国汽车以旧换新补贴申请量创新高，报废更新和置换更新补贴申请均超200万份。

在汽车领域，购买新能源乘用车可补贴2万元，燃油乘用车补贴1.5万元。今年以来，汽车以旧换新政策频出，新能源汽车市场受益最大。多家车企宣布交付破纪录，小米汽车、极狐阿尔法、奔腾小马等新能源车型表现抢眼。中汽协副秘书长陈士华预计，随着政策效应显现和车企年底冲量，汽车消费需求将持续释放。

造车新势力“涨”声一片，网约车司机王先生选择新能源汽车，因充电成本低。新能源汽车市场整体上升，理想汽车11月交付新车4.87万辆，小米汽车交付量也屡创新高。蔚来、小鹏等造车新势力销量迎来高峰。

传统车企频出“黑马”，北汽极狐阿尔法成为纯电市场中的一匹“黑马”，销量连续四个月稳居万辆以上。一汽奔腾小马以其独特设计赢得市场青睐，连续三个月销量破万。小型车中的A00级微型车近期销量持续上升。

以旧换新推动车市整体向好，尤其是高、低两端市场增长较快。长城汽车销量结构与质量持续向好，比亚迪、奇瑞集团、长安新能源等传统车企也在发力。自主品牌新能源汽车迅速崛起，市场份额不断增加。

由于新能源汽车的特殊属性，消费迭代态势加速。不少车主越来越青睐自主品牌。主流合资品牌零售同比下降，但部分传统合资企业已快速跟上产业转型发展的步伐。中国汽车流通协会分析，得益于政策推动和车企及经销商全力冲刺年度销售目标，11月汽车市场注入强劲活力。

明年是否还有汽车相关补贴政策成为关注焦点。商务部表示将继续落实已出台的补贴政策，并提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。中国汽车工业协会呼吁尽快出台明年汽车以旧换新接档政策。

（图片来源：中国经营网）