AI导读：

面对国内车企在中型SUV市场的围攻，合资品牌展开反击，一汽-大众推出全新探岳L，日系车也展开攻势。新能源车的崛起改变了市场竞争格局，降价与智能化升级成为合资品牌收复市场份额的关键。

面对比亚迪、理想、问界等国内车企在中型SUV市场的激烈竞争，合资品牌并未坐以待毙，而是展开了积极的反击。

近日，一汽-大众推出了全新探岳L，这款车型基于MQB evo平台打造，车身尺寸有所加长，智能化配置也得到了全面升级，车机系统配备了高通8155芯片，起售价更是下调至20.79万元，显示出强大的市场竞争力。与此同时，日系车汉兰达、上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L等车型也通过产品更新或价格促销等方式，在20万元级中型合资SUV市场中展开了激烈的竞争。

中型SUV市场一直是大众、丰田等合资品牌的传统优势市场。然而，近年来，自主品牌如哈弗、长安、吉利等凭借高性价比的车型，对合资品牌构成了不小的威胁。尽管自主品牌一度试图通过推出中大型SUV来挑战合资品牌的中型SUV市场，但并未能改变市场格局，销量依然低迷。

然而，新能源车的崛起却改变了这一市场竞争格局。比亚迪宋PLUS凭借混合动力技术，成功将自主品牌紧凑型SUV的起售价提高到了15万元以上。同时，一些自主车企也开始在20万元及以上的市场进行布局，推出了坦克、方程豹等专注混动的中大型SUV，以及理想L6、问界M5等增程车型，进一步加剧了市场竞争。

在自主品牌的价格战攻势下，合资中大型SUV产品的定价体系也出现了松动。雪佛兰开拓者、汉兰达、别克昂科威、探岳、途观等车型的终端售价纷纷下调，其中雪佛兰开拓者的起步价更是从老款的25.99万元降到了19.49万元。降价策略帮助合资品牌收复了一定的市场份额，一汽大众探岳、广汽丰田锋兰达等产品降价后月销量维持在2万辆左右。

然而，降价并非长久之计。未来，合资品牌想要进一步扩大市场份额，核心依然是靠产品与技术的提升。从当前合资车企的布局来看，它们正在迅速弥补混动与智能化的短板，以期在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（图片来源：网络，文章来源：第一财经）