在北京亦庄，自动驾驶汽车已成为街头巷尾的常见景象，无人售卖车、无人配送车、无人出租车等多种自动驾驶汽车穿梭其间，标志着北京市高级别自动驾驶示范区建设的显著成果，自动驾驶技术已深度融入当地居民生活。

然而，随着自动驾驶技术的广泛应用，相关的安全和保障问题也逐渐浮现。当自动驾驶汽车没有司机时，发生交通事故的责任归属，以及保险如何为这些新兴技术提供保障，成为了社会关注的热点。

记者调研发现，目前市场上专门针对自动驾驶的保险产品相对稀缺，但已有部分保险公司开始积极探索这一领域，致力于推出相关专属保险产品和服务。

在北京亦庄，自动驾驶出租车已成为一种新型的出行方式。萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业在此地开展自动驾驶出行服务商业化试点，消费者只需下载相关打车软件，即可轻松预约自动驾驶车辆。

乘客上车后，通过身份验证并点击车内屏幕上的“开始行程”按钮，自动驾驶车辆便会按照规划路线行驶。记者亲身体验发现，自动驾驶车辆行驶平稳，屏幕实时显示车辆行驶轨迹和周边环境，车辆能自动识别红绿灯，并根据周围环境自动调整车速和方向，乘坐体验与普通网约车无异。

近年来，多地多部门出台政策支持自动驾驶技术发展，自动驾驶商业化进程不断加速。以萝卜快跑为例，已在北京、武汉、重庆等11个城市开展无人自动驾驶出行服务测试。

除了无人出行，自动驾驶技术还广泛应用于多个场景。北京市高级别自动驾驶示范区已累计部署近900台自动驾驶车辆，提供包括自动驾驶乘用车出行、智能网联巴士、无人接驳、无人清扫、无人零售、无人配送、无人巡逻、干线物流在内的八类自动驾驶服务。此外，还提供了北京亦庄往返大兴机场自动驾驶接驳、京津塘三地联运与副中心三大建筑自动驾驶接驳服务。

然而，在自动驾驶商业化试点中，相关车辆的保险投保情况仍以传统车险为主。尽管部分保险公司已开始探索自动驾驶相关保险保障产品，但现有的保险产品仍未能完全覆盖自动驾驶车辆所面临的新型风险。

针对自动驾驶技术带来的新风险，保险行业正积极应对，探索推出自动驾驶专属保险产品。例如，平安产险与赛力斯旗下AITO问界汽车推出了智能驾驶责任险保障计划——智驾无忧服务权益，覆盖智能泊车、智能驾驶等全场景保障需求。中国人保也启动了智能网联专属车险条款开发工作。

在国外，特斯拉在自动驾驶车险领域处于领先地位，其车险保障范围和增值服务较为完善，除常规车险外，还提供网络安全防诈骗保险、电子钥匙保险等特色险种，以及自动驾驶车主责任险，为自动驾驶模式下的第三方伤害提供保障。