AI导读：

　　全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡近日短暂重开后再陷关闭。分析人士认为，中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的“拦路虎”之一；要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月、

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　　全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡近日短暂重开后再陷关闭。分析人士认为，中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的“拦路虎”之一；要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月、甚至数年时间。

　　霍尔木兹海峡是波斯湾通往外部的唯一航道。全球海运石油贸易总量的逾四分之一、全球液化天然气运输量的约五分之一经由该海峡运往世界各地。

　　路透社20日援引分析人士的话报道，如果霍尔木兹海峡通航，第一批外运石油的船只将是目前困在波斯湾的油轮，它们据信装载了大约1.7亿桶原油。在海峡另一侧，数百艘等待多时的空船将逐步驶入波斯湾，对接沙特阿拉伯塔努拉角油港等一众石油出口终端。它们将首先帮助那些因航运阻滞而储能已至极限的设施“减压”。据国际能源署估算，波斯湾一带“油库”的储量已超过2.6亿桶。储存压力已严重拖累地区国家产能。

　　接下来的石油运送，需要更长时间来完成。比如中东至印度西海岸的往返时间约为20天，日本韩国等地要更久。此外，由于霍尔木兹海峡航运受阻，大量油轮已在执行从美洲发运的合约，部分航程可达40天。这些因素都将造成油轮紧缺。

　　至于地区油田的产能恢复，需要大量协作，包括让成千上万因战火撤离的技术工人返岗和受损设施修复。国际能源署估计，在外部条件安全顺畅的情况下，波斯湾一带约半数油田和天然气田可在两周内将产量提升至战前水平，约30%可在六周内实现，剩余20%面临严峻挑战，要么需要数月甚至更久、要么将不复从前。产量上的损失可以通过开新油井弥补，但这同样需要时间。

　　分析人士认为，战火不息，叠加供应链堵点，已遭重创的国际原油供应恢复将“步履蹒跚”。

（文章来源：新华社）