韩国成为中国出境航班目的地榜首国。根据航班管家DAST数据，中国内地赴韩国航线周航班量连续4周增长，2026年第1周（2025年12月29日至2026年1月4日）中国内地赴韩国航班量突破1000班次，达1012班次，居于国际航线首位，恢复至2019年的97.2%。

　　排在第二位的是泰国862班，日本以736班排名第三。CADAS交通大数据显示，2025年12月30日至2026年1月5日，国内机场执行境外客运航班约1.58万架次，同比增长2%；旅客吞吐量271万人次，同比增长10%。其中，往返韩国、泰国和日本的旅客吞吐量分别为33.1万、28.5万和25.8万人次，同比增长分别为30%、-14%和-33%。

　　去哪儿数据显示，元旦假期，出境游中韩国釜山、首尔两地热度最高，分别增长4倍和2.9倍。元旦当日，飞往韩国的游客量增长1.5倍左右；同日，境外酒店入住量最高的出境游目的地亦为韩国，首尔和釜山的酒店入住量分别增长近4倍和3倍。

　　此前受中国外交部发布提醒中国公民近期避免前往日本影响，中国航司在2025年11月中旬纷纷推出中日航线免费退、改签政策，并在2025年12月将该政策延长至2026年3月底。

　　DAST数据显示，2025年12月，中韩目前通航航线64条，国内航司承运航班量占比61.57%，国际航司承运航班量占比38.43%。

　　中韩航线上，东方航空承运航班量位居首位，大韩航空紧随其后。在参与该航线经营的22 家航司中，天津航空、吉祥航空和德威航空的航班量环比增幅最高，分别达到了80%、36.7%和30.8%。

　　惠誉评级2025年12月发布报告预计，虽然近期中日航线缩减，但不会在中期内显著拖累中国航空业的复苏进程。运营影响在以休闲旅客为主的双城航线中最为明显，尤其是需求结构较不多元的次级枢纽。航司削减航班、调整至窄体或更小机型，旅客退改签增加，相关航线的客座率走弱。

　　2025年11月，中国赴日航班降至2019年水平的82%左右，航班管家数据显示，2026年第一周，中国赴日航班进一步下跌至2019年水平的66%左右。

　　惠誉评级认为，此次扰动具有暂时性和局部性。反弹将取决于出行情绪与运营条件，延期出行旅客可能重启赴日或转向近似替代目的地。惠誉评级预计，中国更广泛的国际客运增长将由东南亚和部分东北亚市场支撑，同时长程航线服务稳步趋于正常。

　　因中日双边紧张局势和旅行警示发生在2025年年底，所以从全年数据来看，日本仍是中国2025年主要通航国家。航班管家数据显示，2025年中国TOP20通航国家中，日本、马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、阿联酋、英国、老挝、意大利、哈萨克斯坦、卡塔尔恢复率皆超100%；美国、菲律宾和柬埔寨恢复相对较低，分别为28%、42%和47%。

　　同时受近期部分国家新增对华免签政策影响，海外新兴市场潜力涌现。

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