AI导读：

11月14日韩美敲定关税和国家安全磋商成果文件。韩国输美产品税率有调整，但汽车关税降低时间未明确。韩媒称关税下调效果有延迟，韩国汽车产业面临减轻关税冲击新课题，日韩汽车在美国市场竞争将更激烈，韩国企业需寻求海外市场多元化。

　　新华财经首尔11月14日电（记者张粲孙一然）韩国总统李在明14日在首尔龙山总统府举行新闻发布会时表示，韩美两国当天最终敲定两国关税和国家安全磋商的成果文件——“联合事实清单”（Joint Fact Sheet），这一举措对国际贸易格局产生重要影响。根据韩美双方发布的联合事实清单文件，韩美领导人重申今年7月发布的“韩国战略贸易及投资协议”，并确认该协议包括韩国对美在造船领域的1500亿美元投资，以及依据《战略投资谅解备忘录》承诺的额外2000亿美元对美投资。

　　根据联合事实清单，韩国输美产品税率已达15%或以上的商品不再加征“附加关税”，税率低于15%的产品税率提高至15%。美国将对韩国产汽车、汽车零部件、木材等产品依照《贸易扩展法》第232条款征收的关税降至15%。但韩联社指出，事实清单上并未写明何时开始将目前征收25%的汽车和汽车零部件关税降低至15%。

　　韩美就关税达成协商并未减轻相关业界负担。韩媒《今日财经》援引韩国汽车产业业界相关人士的话报道，关税下调效果显现至少还有1到2个月的时间差，短期流动性负担依然很大。这一情况反映出贸易政策调整在实际执行中面临的复杂情况。

　　韩联社分析称，由于最初韩国对美汽车出口适用零关税，今后如何减轻15%关税对韩国汽车产业带来的冲击将成为新课题。同时此前韩国产汽车相较日本汽车享有关税优势，随着日韩汽车都将适用15%的关税优势消失，在美国市场上韩国品牌与日本品牌间的竞争也将更加激烈。大林大学教授金必洙指出，从根本上来看，美国关税问题并未消失，韩国整车和零部件企业仍需寻求海外市场多元化并提升竞争力。（文章来源：新华财经）