①埃隆·马斯克指责美国交通部长肖恩·达菲“企图扼杀NASA”，并使用粗俗言辞进行攻击，这一事件引发了市场对马斯克与特朗普政府关系的关注；②先前达菲表示，马斯克的SpaceX“落后于”美国“阿耳忒弥斯”登月计划的时间表，NASA将重新开放相关合同，让其他公司也有机会参与，这一决定加剧了双方的矛盾。

　　埃隆·马斯克与特朗普政府交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）之间的冲突再度升级，亿万富翁在社交媒体上指责达菲“企图扼杀NASA”，并以粗俗言辞进行攻击，成为市场热议话题。当前，达菲还兼任美国国家航空航天局（NASA）代理局长，任期将于今年底到期。

　　本周一（10月20日），达菲在接受采访时表示，马斯克的SpaceX“落后于”美国“阿耳忒弥斯”登月计划的时间表，NASA将重新开放相关合同，引入更多竞争。这一表态无疑是对SpaceX的直接挑战。“我们不会只等一家公司的进度，”达菲当时说道：“我们要推动项目前进，赢下第二次太空竞赛，重返月球，建立营地和基地，在这一基础上再研究如何前往火星。”

　　针对达菲的言论，SpaceX的首席执行官马斯克在社交平台X上发布了一系列帖子极尽讽刺，他称达菲为“肖恩·傻菲”（Sean Dummy），并指控他“企图杀死NASA”，引发市场对NASA未来走向的猜测。“企图杀死NASA”的指责源于一篇报道，该报道称达菲计划将NASA并入交通部。马斯克与X平台上的一些用户认为，这一举动将意味着美国太空霸权的终结，对金融市场产生潜在影响。

　　NASA新闻秘书透露，达菲确实提过NASA成为内阁机构（例如并入交通部）的想法，并称此举或许会让NASA“受益”，但这一观点并未得到广泛认同。马斯克还写道，“负责美国太空计划的人，智商不能只有两位数。”（“NASA交给这种智商不够三位数的人，美国完了。”）自特朗普重回白宫以来，马斯克一直推动其亲密盟友贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）担任NASA局长。但今年6月，马斯克离开“政府效率部”后，特朗普撤销了对艾萨克曼的提名。

　　有分析认为，金融市场担心马斯克和特朗普之间的“决裂”剧情重演，影响市场信心。年内早些时候，马斯克曾猛烈批评“大而美”法案，并扬言要建立第三党。这些矛盾导致特斯拉股价在6月5日当天暴跌超14%，凸显了马斯克个人行为对金融市场的巨大影响。除此以外，马斯克对SpaceX业务的过于投入，可能引发特斯拉股东的不满，他们更希望马斯克能将精力集中于电动汽车、自动驾驶等业务，以稳定公司股价。

（文章来源：财联社）