AI导读：

当地时间10月6日，特朗普称自2025年11月1日起对进口至美国的中型和重型卡车征25%关税。此前9月25日他也表态加征。美国商会反对，商务部数据显示去年进口近24.5万辆，贸易额超200亿美元，多家厂商或受影响，新关税加入行业关税列表，政策走向存疑。

　　关税突发，国际贸易形势再添变数。

　　据央视新闻，当地时间10月6日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示，自2025年11月1日起，所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税，这一举措或将引发全球卡车贸易格局的深刻调整。此前，特朗普就曾释放过加征关税的信号，9月25日，他表示自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税，如今时间表又进一步明确。

　　美国商会此前呼吁美国政府不要对重型卡车征收新的关税。美国商会指出，美国前五大重型卡车进口来源国分别为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“这些国家均为美国盟友或亲密伙伴，对美国国家安全并不构成威胁”，加征关税可能破坏经贸关系。

　　美国商务部数据显示，去年该国总共进口了近24.5万辆中型和重型卡车，贸易额超过200亿美元，如此庞大的贸易规模，新关税政策无疑将带来巨大冲击。多家厂商可能会受到新关税影响，国际汽车有限公司（前身为纳威司达）对进口依赖度最高，其在美国销售的卡车约有98%产自墨西哥，戴勒姆次之，占比约83%。相比之下，帕卡和沃尔沃在美国销售的卡车几乎全部产自本土。

　　新的卡车关税也将加入特朗普政府行业关税的列表中，此前进口钢、铝、铜、药品、汽车及汽车零部件已经进入该列表，贸易保护主义倾向明显。针对软木木材、橱柜、浴室柜及软包木制品的额外关税将于10月14日生效，部分税率还将于明年进一步升高。

　　美国联邦巡回上诉法院8月29日裁定，特朗普批准对多国征收关税时援引的法律并未赋予其征税权力。特朗普政府9月3日晚向美国最高法院提交文件，要求尽快推翻这一裁决。美国联邦最高法院此前宣布，将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性，定于11月首周听取口头辩论，关税政策的最终走向仍充满不确定性。

　　综合自：央视新闻

（文章来源：证券时报）