据路透社报道，近日，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明说，由于波音公司在2023年9月至2024年2月期间有安全违规行为，拟对其处以总额约310万美元的罚款。此次处罚涉及波音安全违规，包括波音安全与波音质量方面的严重问题。

　　声明说，波音安全违规行为涉及2024年1月5日发生的舱门塞（内嵌式应急门）脱落事故，以及干涉飞机安全相关人员独立履职等问题，美国联邦航空管理局依法采取法定最高额民事处罚。这一系列违规暴露了波音在安全管理和质量控制上的漏洞。

　　声明说，经查，位于华盛顿州伦顿的波音737工厂及波音供应商势必锐航空系统公司位于堪萨斯州威奇托的波音737工厂“存在数百项质量体系违规行为”。波音还就两架不符合适航标准的飞机向美国联邦航空管理局申请适航认证。此外，一名波音员工曾施压公司内部适航验证人员同意放行一架问题波音737 MAX飞机，以使波音能按时完成交付计划。这些行为严重影响了波音的声誉和市场地位。

　　按照声明，波音收到美国联邦航空管理局处罚通知书后，有30天时间就此作出回应。这一事件再次引发了业界对波音安全文化的关注。

　　今年6月，美国国家运输安全委员会（NTSB）指出，波音公司未能提供充分的培训、指导与监督，以致未能防范阿拉斯加航空公司客机在空中发生机舱面板爆裂的事故。这一事故已使这家飞机制造巨头陷入重大危机。美国国家运输安全委员会严厉批评了波音公司的安全文化，提及其在生产过程中未为737 MAX 9型客机安装4个关键螺栓的疏漏，同时认为美国联邦航空管理局监管不力。这进一步凸显了波音在质量控制上的不足。

　　2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。这起事故再次为波音敲响了安全警钟。

　　波音公司此前发布的财报显示，该公司今年第二季度净亏损6.12亿美元，亏损额较去年同期的14.39亿美元有所收窄。财报显示，第二季度波音营业收入为227.5亿美元，同比增长35%。这主要得益于民用飞机交付量提升，波音当季交付150架民用飞机，同比增长63%。尽管面临挑战，波音仍在努力恢复业绩。

　　波音表示，公司第二季度737机型产量提高至每月38架，今年晚些时候预计将提高至每月42架。这一举措旨在提升产能，满足市场需求。

　　波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示，波音为加强产品安全和质量而进行变革，目前业绩正在改善，下半年波音将继续致力于推进业绩复苏。波音的未来仍充满希望。

（文章来源：经济参考报）