美国政府将50%的钢铝关税扩展至更多商品类别，当地时间8月19日，美国商务部发布公告，将407个产品类别纳入50%的钢铁和铝关税征收范围，涵盖风力涡轮机及其零部件、移动起重机等。

美国报关行和进口商几乎未获提前通知以应对这一变化。8月15日，美国海关与边境保护局更新了豁免产品清单，美国工业与安全局（BIS）则于19日在《联邦公报》上正式刊登公告，称自8月18日起新增钢铝衍生品将适用相关关税。

长期在加利福尼亚州进行美线物流业务的资深人士罗杰表示，白宫宣布新政策，海关立即实施，令报关行和进口企业深受打击。

罗杰称，这种方式和手段令许多小进口商“没得玩了”，但实际上美国制造业依赖大量进口原料和设备，关税最终只会推高本国制造成本。

一层层加码的钢铝关税

此次加征关税是特朗普政府为强化美国钢铁和铝工业所采取的最新举措。今年2月，特朗普宣布将钢铝关税税率提高至25%，同时取消了原依据第232条款实施关税中的多项豁免条款。6月3日，特朗普将钢铝关税进一步提高至50%，并授权商务部扩大对含钢铁产品的征税范围。

尽管此前已有多次扩展，但本次清单扩围之广与实施速度之快仍令贸易商倍感突然。Flexport的一份追踪研究显示，此次受影响产品涵盖消费品包装、家用和工业产品等。BIS估计共有673种钢铁衍生产品和188种铝衍生产品被纳入。

国际货运代理巨头德迅集团（Kuehne + Nagel）海关副总裁鲍德温（Brian Baldwin）表示，这不仅仅是另一次关税，这是钢铁和铝衍生品监管方式的战略性转变。

贸易合规咨询服务公司Trade IQ的总裁布莱恩特（Shannon Bryant）则表示，这一次“尤其影响了所有客户的正常运营”。

已经出运的货只能交税，没有出运的货客户要重新计算关税，（这意味着）会影响货量。

Flexport认为，新政策将带来更高的落地成本，此前可能免税的产品现在需额外支付232条款关税。企业需从供应商收集数据，合规负担极为沉重。

然而，白宫方面称，企业应该预料到这些商品会被列入征税范围，并指出政府此前就已建立了一个程序，允许将衍生钢铁产品添加到税收清单中。

钢铝关税对美国经济的反噬

美国商务部工业与安全副部长凯斯勒（Jeffrey Kessler）在声明中表示： “今天的行动扩大了钢铁和铝关税的影响范围，并切断了规避的途径。”

然而，关税调整的消息发布后，美国密歇根州立大学供应链管理教授米勒（Jason Miller）表示，钢铝关税至少影响到3280亿美元的进口商品，这一数字较关税调整前的1910亿美元显著上升。

“这将给已经上涨的价格带来更多的通胀压力，这些价格已经通过7月的生产者价格指数（PPI）数据体现出来了，”米勒说道。

美国劳工统计局数据显示，7月PPI环比上涨0.9%，为三年来最大单月升幅。美国两大钢铁生产商克利夫兰-克利夫斯（Cleveland-Cliffs）和钢铁动力（Steel Dynamics）在7月发布的财报中均表示，今年第二季度其产品价格较第一季度进一步攀升。据美国商务部统计，今年以来，国内钢铁生产商的价格已累计上涨16%。

根据美国外交关系学会的分析，钢铝成本的上升将对建筑、汽车等行业造成最为严重的冲击。例如，制造一辆汽车约需半吨钢铁，50%的关税可能使每辆车的生产成本增加超过2000美元。

（文章来源：第一财经）