当地时间8月4日凌晨，美国波音公司位于圣路易斯地区的防务工厂约3200名机械工人正式发起罢工，这是自上世纪90年代中期以来的首次。

此次罢工由国际机械师与航空航天工人工会（IAM）第837区组织，涉及战斗机F-15、F/A-18及部分导弹产品的生产线工人。8月3日，他们投票拒绝了波音最新提出的合同草案。

虽然此次罢工规模远不及去年西雅图工会罢工，但依然对波音构成新挑战。去年大罢工令波音部分畅销商用飞机生产停滞近两个月，最终在11月达成协议并结束罢工。

复苏之路蒙阴影

本次波音最新合同提案包括四年内20%的普通工资增长、一次性5000美元的签约奖金等。不过，工人普遍认为方案未能反映其长期付出与重要性。IAM工会也称，方案未能回应其要求的公平调薪机制与福利保障。

波音CEO奥特伯格此前曾试图淡化此次罢工影响，称其“规模远小于去年秋季的罢工”，但在内部士气低迷、外部审查持续的背景下，此次劳资冲突仍为波音的复苏之路蒙上一层阴影。

《华盛顿邮报》认为，波音近年来虽屡遭挑战，但近几个月出现回暖迹象。不过，安全事故的阴影仍未消散。波音的深层困境始于2018年和2019年的连续两起737 Max坠机事故，引发了全球范围内的监管审查。随后，新冠疫情暴发又重创全球航空市场。

2024年初，一架737 Max飞机在飞行途中发生舱门面板爆裂事故，波音的安全管理再次遭到质疑。今年6月，一架由印度航空运营的波音787客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后坠毁，造成除一人外全部遇难。

美国军工体系暴露深层矛盾

美国军工产业的产能瓶颈与结构性劳资矛盾在波音圣路易斯工厂的罢工事件中暴露无遗。该工厂是波音防务产品线的关键基地，主要负责生产F-15和F/A-18战斗机，同时波音还计划在此扩建。

此次劳资争议不仅可能打乱关键军用装备的生产节奏，更凸显了美国军工体系内部长期积累的深层次矛盾。根据普华永道（PwC）与航空工业协会（AIA）2024年发布的报告，航空航天与防务（A&D）行业员工老龄化问题突出。

AIA与PwC的联合调研还发现，新毕业工程师往往对A&D行业兴趣寥寥，这使得A&D公司在年轻人才招聘方面面临巨大压力。分析指出，美国防务产业工人平均年龄不断攀升，技术传承乏力，严重制约了产能的扩展。

《商业内参》（Business Insider）在报道中提及，多位专家曾在众议院武装力量委员会听证会上强调，缺乏合格工人将对美国维持军事能力的长期工业基础造成严重影响。此外，安永美国公司航空航天与国防业务负责人拉曼·拉姆（Raman Ram）指出，国防工业所面临的劳动力问题是一个结构性且长期存在的问题。

（文章来源：国际金融报）