AI导读：

美国两大钢铁生产商报告第二季度钢铁产品售价上涨，归因于特朗普对钢铁和铝产品征收关税。此举虽支持了国内钢铁行业，却给下游企业带来巨大影响，成本难以转嫁，卡车需求下滑。

　　美国两家大型钢铁生产商报告称，今年第二季度的钢铁产品售价较第一季度有所上涨，这是美国总统特朗普对钢铁和铝产品征收关税后带来的直接影响。

　　克利夫兰-克利夫斯公司报告称，其第二季度钢材的平均售价为每吨1015美元，较第一季度的980美元上涨；另一家公司钢铁动力的第二季度钢材价格为每吨1134美元，较第一季度上涨136美元。

　　政府价格数据则显示，今年美国钢铁生产商已将价格上调16%。克利夫兰-克利夫斯首席执行官Lourenco Goncalves表示，该公司在产品定价方面取得了显著改善，特朗普的关税在支持美国钢铁行业方面发挥了重要作用。

　　然而，对于钢铁行业的下游企业来说，这一提价正在造成巨大的影响。戴姆勒卡车北美公司首席执行官John OLeary指出，公司正面临艰难处境，且在当前环境下，其很难将额外的成本转嫁给客户。戴姆勒大量采购钢铁，用于在美生产的弗莱特莱纳、西方之星卡车和托马斯牌校车。在特朗普第一任期时，该公司因25%的钢铁关税将托马斯校车的价格提高了约3000美元。现在，钢铁关税的累计税率已达到50%，而戴姆勒的卡车需求正面临下滑。

　　美国销售的钢铁中约有五分之一为进口产品。根据美国钢铁协会的数据，截至5月，钢材进口量较2024年同期下降6.2%。加拿大、巴西、韩国和墨西哥是向美国出口钢铁最多的国家。美国产钢铁在全球范围内定价最高，进口钢铁数量的下降无疑为美国国内钢铁企业创造了极大的价格空间。有分析师指出，美国生产商受惠于美国贸易政策形成垄断，从而得以收取更高价格。卡托研究所贸易政策副总裁Scott Lincicome批评称，这纯粹是保护主义和裙带关系的结果。标普全球市场情报公司定价与采购服务高级经济学家Thomas McCartin也表示，美国钢铁生产商是追求利润最大化的企业，它们将尽力争取最大利益。但另一方面，钢铁动力公司首席执行官Mark Millett在一份新闻稿中警告，尽管钢材价格上涨提振了利润，但贸易政策的不确定性导致客户下订单时十分犹豫。

（文章来源：财联社）