能竖起双翼在天空中飞翔的飞行汽车、能自主动作的人形机器人……链博会上，新奇有趣的高科技产品比比皆是。

　　在过去几年里，全球供应链经历诸多挑战，从疫情到地缘政治变化，再到技术快速迭代，让世界供应链面临前所未有的中断。不过，全球供应链整体发展趋势依然向好。

　　“这些中断让人们更广泛地认识到，供应链不再仅仅关乎效率，它们还关乎韧性、安全和国际合作。”链博会上，意大利中国理事基金会秘书长马克·贝廷表示。

　　链博会上发布的《全球供应链促进报告》显示，当前全球经贸规则侧重包容发展，发展中国家加快融入，创新、绿色和中小企业发展受到高度关注。

　　“当前，全球供应链正朝着更有效率、更具活力的方向发展，经济全球化是人心所向、大势所趋。”中国贸促会研究院院长赵萍表示。

　　仍需加强韧性

　　当前，供应链正向更智能、更韧性的方向发展。《全球供应链促进报告》显示，促进指数、连接指数、创新指数于2024年都达到了历史高位，但韧性指数从2022年开始连续两年下降，2024年虽有所上升，仍未恢复到2021年的水平。

　　值得注意的是，促进指数、连接指数、创新指数年均增速高于韧性指数。韧性指数上升幅度小于其他三个指数，且波动幅度大，容易受到内外部不利因素影响。

　　“这表明全球供应链内在质量不稳定，只有各方共同发力，才能增强全球供应链的韧性水平。”赵萍表示。她建议制定互利共赢的供应链政策，营造创新发展环境，完善金融服务体系，打造基础设施网络，坚持开放包容的多双边规则。

　　“今天发布的中国国际供应链专家以及全球供应链报告和指数至关重要，可以帮助我们应对挑战并找到解决方案。”马克·贝廷表示。

　　全球加强合作

　　为了保障供应链的韧性，全球都在努力。2023年末至2025年初，英国商业与贸易部官员兰·费瑟在世界贸易组织的市场准入委员会四次专题讨论会议上，探讨如何构建韧性。

　　他表示，全球供应链曾被视为效率的典范，但不断受到冲击，韧性恢复成为核心关切。

　　“韧性应该嵌入到上游的系统和政策中，而不是在危机发生后再附加进去。”兰·费瑟表示。

　　“亚洲作为一个充满活力且相互关联的供应链生态系统尤为突出，中国和东盟在中巴供应链中发挥着互补且日益融合的作用。”马克·贝廷表示。

　　不仅是亚洲，2024年，中欧贸易额达到近7250亿欧元，中国成为欧盟最大的货物贸易伙伴。

　　“我们渴望更深入地融入欧洲和中国，供应链应促进在数字转型、绿色物流等方面的合作。”马克·贝廷表示。

（文章来源：华夏时报）