速览

- 网传原文报告在时间、数据上错误明显，其依据的驾驶舱对话记录黑匣子当时未找到，语音时长与实际监控不符。

- 网传说法中事故主因“机长座椅滑动”或源自2024年3月智利南美航空一架波音787-9的航空事故，该事故中机长座椅“非自主滑动”。

- 印度当局正在调查空难原因，尚未定论，调查将遵循联合国标准事故调查手册“DOC 9756”。

事件背景

新华社报道，当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，遇难人数已升至279人。

近日，社交平台有说法称空难原因是机长座椅向后滑动引发非预期推力减少，该结论似乎出自一份“空难调查报告”。

明查

网传说法有何依据？

通过关键词反搜可知，这份据称出自印度航空事故调查局（AAIB）的英文“空难调查报告”主要在社交平台流传，并无主流媒体报道和官方出处。

网传“调查报告”漏洞多且明显，如发布时间、伤亡人数、幸存者信息等与实际不符，原文中“美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）已发布紧急适航令AD 2025-16-51”也为杜撰。

此外，原文中两个关键部分（已获取语音记录器内容，事故原因为机长座位滑动）也都经不起推敲。

一方面，印度空难客机存有驾驶舱语音记录的黑匣子于15日晚才找到，而网传说法于15日前就已经出现于英文航空论坛avcom.co.za中。

另一方面，网传报告认为飞机失事主因是“机长座位向后滑动引发非预期推力减少”，这一说法缺乏依据，可能源自波音787客机发生的另一起航空事故。

印度空难最新调查进展如何？

空难客机第一个黑匣子内装有飞行数据记录器，是在事故发生后28小时内找到的，15日晚，印度当局表示已找到装有语音记录器的第二个黑匣子，正在展开调查。

美国公共广播公司（PBS）6月17日报道，事故调查将需要时间，印度航空事故调查局前局长Aurobindo Handa表示，由于飞机严重烧焦，对本次坠机事件的调查可能将是一个漫长的过程。

事故发生后，印度当局还已开始对印度航空所有波音787梦想客机进行检查，并进行额外的维护，以防止未来再次发生事故。

6月17日，印度航空监管机构印度民航总局（DGCA）表示已完成对印度航空波音787梦想飞机队的重点审查，声明表示所有飞机均符合现有的航空安全标准，也指出了与维护相关的问题，建议印度航空加强这些方面的工作。

目前，印度政府已成立一个单独的高级别委员会，负责调查坠机原因，并制定未来预防和处理飞机紧急情况的程序。

综上所述，网传原文报告在时间、数据上错误明显，毫无依据。该说法描述的事故主因“机长座椅滑动”则可能源自2024年3月智利南美航空公司一架波音787-9发生的航空事故。

目前，印度当局正在对空难原因进行调查，尚未有定论。按照联合国规定的标准事故调查手册“DOC 9756”，完整调查程序将花费一定时间。

（文章来源：澎湃新闻）