印度坠机事故持续引发国际社会广泛关注，当地时间6月12日，印度内政部长阿米特·沙阿证实，在这起严重的空难中，仅有一名机上乘客幸存。据悉，这位幸存者在波音787-8型客机的11A座位被发现，该座位紧邻舱门，奇迹般地在灾难中存活下来。13日，资深民航机长陈建国向南都记者解析，理论上而言，机上并无绝对安全的位置，幸存往往取决于偶然因素。本次空难的幸存者能幸免于难，主要是因其所在位置受到的冲击力相对较小，加之极大的幸运。

　　南都早前报道指出，该波音787-8型客机于当地时间12日13时38分自艾哈迈达巴德国际机场起飞，随即发出紧急求救信号并与地面失去联系。据印度航空透露，涉事飞机的机长和副驾驶分别累积了8200小时和1100小时的飞行经验。

　　北京时间13日凌晨，印度民航部门宣布搜救行动已告一段落。印度警方公布的数据显示，此次空难已造成至少265人死亡。同时，警方还确认了那位幸存者的身份，目前他正在医院接受救治。

　　这位幸存者名为维什瓦斯库马尔·拉梅什，是一名英国籍男子，事发时坐在11A座位。据其家属透露，维什瓦斯库马尔·拉梅什与其兄弟埃杰原本坐在紧急出口附近的座位。不幸的是，至今尚未收到埃杰的消息。

　　维什瓦斯库马尔·拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，表示即将起飞。然而，仅仅两分钟之后，他再次致电父亲，悲痛地告知飞机已经坠毁，但对自己如何幸存下来以及逃出坠毁飞机的过程一无所知。目前，这位幸存者意识清醒，医生表示其手上和脸上有几处伤口，但并无大碍，只是行走时略显蹒跚，显然受到了极大的惊吓。

　　资深民航机长陈建国进一步分析称，机上每个位置的安全性相对均等，主要取决于飞机的整体安全性。他强调，没有绝对安全的位置，幸存往往带有很大的随机性。本次空难的幸存者能够活下来，实属侥幸。

　　此外，陈建国还指出，事故初始调查报告通常需要10至30天时间来完成，其中包括对黑匣子里的飞行数据记录器和语音记录器的数据分析。报告将描述事故过程、失事后起落架和襟翼的位置以及事故时间线等信息。然而，这通常只是事故描述的公布，并不会直接给出调查结论。具体的事故调查报告可能需要一年甚至两年的时间来完成，其目的更多在于从各个角度减少类似事故发生的可能性。

（文章来源：南方都市报）