在欧盟与美国的贸易谈判正处于微妙阶段之时，德国新任总理默茨表态强硬。

当地时间26日，默茨明确表示，若与特朗普政府的贸易冲突进一步升级，欧盟或将对美国科技企业采取报复性措施。

默茨强调，欧盟需维护自身利益，指出美国在服务贸易中对欧盟存在顺差问题。他提到，目前欧盟在税收等方面保护美国科技企业，但这种情况可能改变。同时，他表达了对和平解决争端的期望。

美国总统特朗普上周突然威胁称，将从6月1日起对欧盟进口产品征收高达50%的关税，但在与欧盟委员会主席冯德莱恩通话后，他将征税期限推迟到了7月9日。

对外经济贸易大学法国经济研究中心主任赵永升分析指出，美欧在关税方面的斡旋空间已非常有限，双方可能在购买美国产品等问题上展开多样化斡旋，如通过投资等方式实现利益平衡。

特朗普关税重创德国汽车业

默茨表示，他全力支持冯德莱恩的做法，并重申德国不会签署任何附加协议，而是将贸易事务交由欧盟统一处理。他强调，如有必要，欧盟将采取必要行动。

默茨指出，关税将损害各方利益，但若别无选择，欧盟将使用这一工具进行反击。他认为，关税对任何人都没有好处，只是特朗普为保护美国经济而采取的一种零和博弈策略。

牛津经济研究院报告称，特朗普对欧盟成员国额外征收50%关税的提议若实施，将对德国和爱尔兰等美国出口占GDP比重较高的欧盟经济体造成严重冲击。

目前，美国关税正影响欧盟高达670亿欧元的汽车工业出口，其中大部分来自德国。宝马、大众和梅赛德斯等德国汽车制造商面临艰难选择：要么承担关税成本，要么暂停向美国发货。德国占欧盟汽车出口量的近65%，因此受到特朗普关税打击尤为严重。

德国汽车工业协会主席米勒称关税为“保护主义”，将对全球经济增长产生负面影响并影响就业。

德国数据显示，德国出口到美国的汽车中，约四分之一是德国企业运往其美国子公司的汽车。与此同时，德国公司也在美国或靠近美国市场的地方生产汽车。部分企业已采取应对特朗普关税的措施，如Stellantis公司宣布暂时停止在墨西哥和加拿大生产并临时裁员。

大众集团表示，正在评估关税的潜在影响。分析认为，大众可能面临削减利润率、提高价格、提高在美国产量或暂停向美国发货等选择。

大众汽车已在美国拥有6个生产基地，在特朗普加征关税前，大众就将北美视为“最具增长潜力”市场，在美国市场投资已超过140亿美元，全球7%的员工在美国工作。

对外经济贸易大学区域国别研究院中德经贸研究中心主任史世伟表示，德国车企非常重视美国市场，多年来奥迪等高端汽车都是对美出口的，汽车是德国对美第一大贸易产品，如此庞大的市场德国不愿放弃。

然而，考虑到特朗普政府上台以来对欧洲的态度，默茨政府也强调对美战略自主。

美欧加速谈判？

特朗普提出“加征50%关税”后，欧盟已表态同意加快与美谈判进程。

欧盟委员会发言人表示，冯德莱恩与特朗普通话后，双方同意加快贸易谈判并保持密切联系。

但迄今为止，美欧贸易谈判一直面临诸多问题，尚无明确途径找到双方都能接受的解决方案。欧洲方面抱怨美国立场不明确，美国则指责欧盟通过诉讼和监管不公平地针对美国企业。

在初步交换文件后，美国拒绝了欧盟提交的一项提案。欧盟提议双方共同取消工业品关税，扩大部分美国农产品的市场准入，并共同开发人工智能数据中心。

据彭博经济研究计算，特朗普威胁征收50%关税将对价值3210亿美元的美欧商品贸易造成冲击，导致美国GDP下降近0.6%，物价上涨逾0.3%。

欧盟表示，首要任务是与美国通过谈判找到解决方案，但也准备在必要时采取报复行动。同时，欧盟已向世贸组织提出就美国“对等关税”和汽车关税进行磋商的请求。

欧盟还批准了对价值210亿欧元的美国商品征收关税，以回应特朗普可能迅速实施的钢铝关税。此外，欧盟还在准备一份对价值950亿欧元的美国产品征收关税的额外清单，包括波音公司飞机、美国制造的汽车和波本威士忌等。

赵永升认为，目前欧美之间谈判的紧迫度并未超过英美之间，双方可能以英美协议为模板进行谈判。尽管存在特朗普的极限施压，但双方谈判可能会持续到7月初。

但他也指出，谈判需注重实效，拖延过久可能影响美国消费者的消费习惯。

（文章来源：第一财经）