瑞典是古代海上丝绸之路的一个重要节点。280多年前，以“哥德堡号”商船为代表的瑞典商队穿梭于中国和瑞典之间，将瑞典的黑铅、粗绒等带来中国，满载茶叶、丝绸和瓷器等返回瑞典，开启了中瑞经贸合作的篇章。

今年是中国和瑞典建交75周年。如今，中瑞两国已经多年互为彼此在北欧地区和亚洲的最大贸易伙伴。瑞典超过1万家企业开展对华贸易，宜家、爱立信、沃尔沃等瑞典企业长期深耕中国市场；2024年，中国对瑞典投资也同比增长70%，中国高科技企业正在为瑞典经济增长与绿色转型赋能。

制造企业加大中国研发投入

5月14日，瑞典压缩机巨头阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）集团压缩机技术无锡园区正式启用，标志着该集团在中国战略布局的重要一步。该高科技中心将作为制造、研发、人才培养及客户互动的核心，服务于中国和全球市场，引领产业创新。

阿特拉斯自1994年起就在无锡设立了中国首家压缩机技术生产企业。目前，无锡已成为其压缩机业务的中国总部，服务于全球客户。

阿特拉斯·科普柯集团总裁兼CEO瑞吾格在启动仪式上表示，中国市场的快速变化给他留下深刻印象。

“自上世纪20年代起，我们开始服务中国市场，从1994年无锡建厂至今，已在中国拥有4家工厂及1个研发中心，服务本地并出口海外。”瑞吾格说。

他强调，随着中国向高质量经济转型，阿特拉斯将坚持本土化策略，支持合作伙伴的长远发展。

瑞典企业的这一趋势并非个例。中国瑞典商会主席兼瑞典北欧斯安银行驻中国首席代表凌万儒透露，斯堪尼亚等瑞典企业也在加大对中国投资，包括新建重型卡车制造工厂。

斯堪尼亚在全球拥有超过130年历史，新能源转型中，它将目光投向了中国市场。未来，斯堪尼亚在中国的研发中心将涵盖创新研发、软件及车联网开发，这些方案有望推向全球市场。

沃尔沃的转型折射时代变迁

提到新能源汽车，沃尔沃作为瑞典品牌备受瞩目。沃尔沃亚太区研发副总裁彭安博强调了中国新能源汽车发展的迅猛。

彭安博在中国居住7年，认为“效率”和“创新”是中国汽车市场的关键词。他认为，正是竞争推动了创新，提升了效率。

沃尔沃在中国设有亚太区总部、研发中心、设计中心及三大制造基地，员工总数近9000人。

彭安博指出，中国汽车工业过去15年经历了从本土化到智能化的转变，尤其在软件和AI领域已领先全球。瑞典企业需在全球市场寻找专业人才，中国的人才储备成为重要优势。

凌万儒与彭安博一致认为，中国汽车企业在成本控制上的能力使其具有强大竞争力。彭安博还提到中国汽车厂商在全球扩张的趋势，以及迈向高端化的态势。

彭安博表示，沃尔沃聚焦“在中国，为全球”战略，开发的汽车技术全球同步。中国法规更新速度领先全球，尤其在电气化方面。

多元合作，共创未来

凌万儒表示，虽然爱立信等瑞典企业早在上世纪初就进入中国市场，但大量瑞典企业进入相对较晚。改革开放后，许多瑞典企业迅速进入中国市场。

他指出，目前瑞典向中国出口的主要领域包括工业设备、船舶、机器人等，但也有越来越多瑞典消费品企业加大对中国市场的投入。

斯帝卡作为全球知名乒乓球拍制造商，在中国一线市场占比约40%。希丁安床垫品牌也在中国拥有工厂，服务中国市场。

（文章来源：第一财经）

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