21世纪经济报道记者高江虹洛杉矶报道

　　美国政府挑起的关税战，对美国经济的冲击究竟几何？

　　美国港口成为首批感受到经济冷暖的行业。自4月初美国总统特朗普宣布对中国商品加税以来，中美首批加税货物历经长途跋涉，于上周末起陆续抵达美国各大港口。随后数月，港口装卸货量揭示了关税战对行业及民众生活的影响。

　　21世纪经济报道一线观察发现，情况并不乐观。

　　洛杉矶港和长滩港作为美国第一大和第二大集装箱港口，其装卸量占全美总量的40%。这意味着，美国四成的进出口货物在此装卸，日常繁忙程度可想而知。贯穿洛杉矶市的南北大通道710号公路，因连接这两大港口，往日早晚被大货车拥堵，如今却多见小轿车，鲜有大货车身影。原因何在？港口货物运送量大减。

　　观察港口繁忙程度，只需看码头桥吊是否“低头”工作。桥吊降下即装卸货物，空闲时则升起。因此，港口繁忙时，桥吊总是“低头”作业。21世纪经济报道在洛杉矶港和长滩港观察到，两大港口码头的桥吊大多升起，港口内集装箱船也寥寥。

　　一位匿名港口工作人员透露，关税影响了洛杉矶港和长滩港各码头，导致吞吐量下降、航线停航。目前吞吐量较往常低20%-30%。港口方面原本期待美与其他国家就关税谈判，恢复吞吐量，但尚未实现。这导致码头劳动力群体及相关公司担忧，部分投资计划被迫搁置，等待观察后续发展。码头工人则担忧影响持续时间及其对就业、生活的影响。

　　据央视新闻报道，美国最繁忙港口货运量急剧下降。长滩港货运量较正常水平降35%-40%，洛杉矶港本周降31%。东海岸的纽约和泽西港货运量也呈下降趋势。5月7日，美国第二大集装箱港西雅图港表示，当天到港集装箱船为零，疫情以来首次。

　　洛杉矶港执行董事塞洛卡预计，本周进口货物同比下降35%。需求疲软导致大型货船运营商取消预定航次，5月船舶运输量或降20%。他透露，洛杉矶港预计5月有80艘船抵达，但20%已被取消。此外，客户已取消6月13个航次。

　　长滩港首席执行官科尔德罗预计，5月两港口总吞吐量较上年同期降30%。这意味着，美国商场和超市货架将很快空置。

　　好消息是，瑞士最新消息显示，中美经贸高层会谈达成重要共识，取得实质性进展。双方同意建立中美经贸磋商机制，尽快敲定细节，并于5月12日发布联合声明。

（文章来源：21世纪经济报道）