AI导读：

欧洲议会8日投票通过乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标修订案，允许汽车制造商在2025至2027年间以三年平均排放水平衡量是否达标，此举引发非政府组织批评，称将影响欧盟竞争力和减排目标实现，预计带来2600万至5100万吨额外二氧化碳排放。

　　欧洲议会8日在法国斯特拉斯堡投票通过一项法规修订案，针对新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标，为汽车制造商提供了更灵活的排放合规选项。此举引发了非政府组织的批评，称这是欧洲清洁交通战略的“倒退”。

　　欧盟委员会今年4月1日提出修订案，允许汽车制造商在2025年至2027年间，不按年度而以三年平均二氧化碳排放水平衡量是否达标。这将使车企在排放超标时，通过其他年份的超额减排实现合规。

　　8日投票结果显示，修订案以458票赞成、101票反对、14票弃权通过。欧洲议会和欧盟理事会已达成一致，但仍需欧盟理事会正式批准。

　　非政府组织国际清洁交通委员会欧洲负责人彼得·莫克称，此举是欧洲清洁交通战略的一次“倒退”，将长期影响欧盟竞争力和减排目标实现。该组织估算，政策将带来2600万至5100万吨额外二氧化碳排放。

（文章来源：新华网，关键词：欧盟减排、汽车制造、清洁交通、政策修订）