作为同属“五眼联盟”的紧密盟友，美国和英国长期以来一直标榜着两国之间的“特殊关系”，而这在贸易领域也不例外……

　　你可能不知道的一个事实是：美国去年对其十大贸易伙伴中的九个存在商品贸易逆差，唯一的例外就是英国——美国对英保持商品贸易顺差。换言之，美国对英国的商品出口额要大于进口额。这一现象在国际经济中颇为罕见，英美之间的贸易关系也因此显得尤为特殊。

　　而现在，英国正以另一种方式成为了又一个例外：在特朗普总统宣布达成他所谓的“全面”贸易协议后，英国成为了首个与美国签订贸易协定的国家。这份协议的签订，无疑为英美两国的贸易关系注入了新的活力。

　　特朗普为何会优先选择与英国达成了贸易协议？英美间的贸易额究竟有多大？这份协议达成的难度如何，又是否能成为特朗普政府与其他国家谈判的“范本”呢？本文将从多个角度对这些问题进行解读。

　　荷兰国际集团(ING)首席国际经济学家James Knightley表示，该协议“显然不会成为其他国家效仿的框架，因为英国的处境非常特殊”，是少数几个贸易状况相当中立的国家之一。

　　以下是业内汇总的这两个跨大西洋贸易伙伴间概况：根据美国人口普查局(Census Bureau)的数据，就商品贸易而言，英国去年是美国第九大贸易伙伴，排在越南之后、印度之前。英美商品贸易总额略超美国与其最大贸易伙伴墨西哥贸易额的六分之一。

　　具体而言，去年美国对英商品出口799亿美元，进口681亿美元，合计实现了119亿美元商品贸易顺差。在美国前十大贸易伙伴中，英国是唯一能令美国实现贸易顺差的伙伴国。

　　这在欧洲地区范围内都可以说极为罕见。相比之下，美国对法国、意大利、德国分别存在164亿、440亿和848亿美元商品贸易逆差。

　　这些数字，或许可以在一定程度上解释：为何特朗普会把英国作为最先签订贸易协议突破口——两国间本身的贸易失衡问题就并不严重。甚至以特朗普过往的贸易“算法”计算，作为顺差国的美国还是“得利方”。

　　事实上，在特朗普最初发布的对等关税表中，对美贸易逆差的英国就被划分在了10%关税的“最低档”。而在最新的协议框架中，对英国10%的基准关税税率依然将继续实施……

　　美国长期对全球存在商品贸易总体逆差，这是令特朗普深感挫败的问题。其关税政策迄今导致美国商品贸易逆差迟迟扩大，3月份刚刚创下历史新高。

　　汽车是美国去年从英国进口规模最大的商品，总额达97亿美元，占2024年英国对美出口商品总额的14.3%。其他主要进口商品还包括了机械、医药产品和飞机零部件。

　　特朗普政府上个月对外国汽车征收25%的关税，远高于许多其他商品10%的普遍关税。这对阿斯顿·马丁、捷豹和宾利等英国豪华汽车品牌造成了打击。而根据最新协议，美国同意将英国对美出口的首批10万辆汽车的关税降至10%。

　　协议中的汽车关税调整无疑将会令英国汽车行业感到宽慰，但美国汽车制造商则显然可能会对此抱怨连连。

　　英国作为主要的北欧石油贸易中心，在2024年，美国向英国出口了约147亿美元的石油、天然气和各种矿物燃料，约占对英出口额的18%。其他主要的对英商品出口项目还包括108亿美元的黄金、101亿美元的民用飞机和零部件以及近70亿美元的机械。

　　根据最新协议，作为特朗普政府同意回撤对英国钢铁和汽车加征关税的交换，英国同意购买价值100亿美元的波音(Boeing)飞机，并扩大美国农产品进入英国市场的准入。

　　值得一提的是，作为两个服务业高度发达的经济体，英美两国服务贸易的金额甚至要比商品贸易更大，但在最新的贸易协议中，却几乎鲜有提及。根据美国方面的统计，美英两国去年的服务贸易额高达1838亿美元。

　　到目前为止，特朗普在其第二任期掀起的贸易战中，基本上都忽略了非商品贸易，但其中唯一的例外对英国来说其实非常重要：电影。特朗普宣布计划对外国电影征收关税，不过目前尚不清楚白宫将如何实施这项征税。

　　总结：在经历了上任迄今数月的马拉松谈判后，特朗普政府至今仅仅“搞定”了本身存在对美商品贸易逆差的英国。而美国对英商品10%的基准关税税率将继续实施的现实，也意味着这10%的关税依然将成为特朗普施加给全球的一道枷锁。

　　凯投宏观经济学家Paul Ashworth表示，美英协议细节含糊不清，加上美国也在推动与中国展开贸易谈判，这种急于展示‘协议’进展的做法，本身就暴露了特朗普政府内部愈发急切的情绪。

（文章来源：财联社）