AI导读：

受美国关税战及贸易政策不确定性的影响，2025年全球货物贸易预计将萎缩。这直接冲击了全球海运需求，导致运价波动、企业经营压力增大。航运公司积极应对贸易冲击，采取多方面措施来缓解运力过剩压力。集装箱运价期货市场呈现出疲弱态势，投资者需灵活调整投资策略。

　　美国关税政策冲击全球货物贸易，航运市场面临挑战

　　世界贸易组织发布的《全球贸易展望和统计》报告显示，受美国关税战及贸易政策不确定性的影响，2025年全球货物贸易预计将萎缩，降幅在0.2%~1.5%。这直接冲击了全球海运需求，导致运价波动、企业经营压力增大及行业格局变化。数据显示，4月亚太至北美航线货量下降，运价承压，约8艘大型集装箱船转投亚欧航线，使得亚欧航线运力供给充裕，未来供需平衡面临挑战。

　　美国总统特朗普签署行政命令，宣布对全球几乎所有国家和地区加征关税，旨在解决美国贸易逆差问题。同时，取消了中国出口的价值800美元以下商品的“小额免税”政策。这一系列关税措施对全球贸易产生显著负面影响，超过七成美国企业预计关税增加将削弱消费需求。中美航线的集装箱运输需求在4月大幅下降。

　　中美贸易受挫导致跨太平洋航线运力过剩，航运公司将富余船舶调配至其他航线，特别是亚欧航线。据统计，已有约8艘大型集装箱船从中美航线转投至亚欧航线，使得亚欧航线运力供给进一步充裕，供需平衡面临新的挑战。

　　航运公司积极应对贸易冲击，采取多方面措施来缓解运力过剩压力。主要航运联盟显著增加跨太平洋航线的停航计划，削减运力供给。部分航司选择将富余船舶暂时闲置或拆解处置。在定价策略上，航司既降价揽货又尝试提价稳市，平衡“保利润”与“抢市场”。

　　随着贸易政策变动和需求萎缩，航运公司需不断调整航线布局与运力部署。未来几个月，全球集装箱航运市场的供需演变将取决于季节性需求提升能否缓解贸易变化的影响。短期内，亚欧和跨太平洋航线的供需关系依旧疲软，但可能有阶段性企稳迹象。中期来看，市场前景充满不确定性，供给过剩能否缓解取决于诸多因素。

　　集装箱运价期货市场呈现出疲弱态势，反映市场对未来运价持有悲观预期。投资者需关注贸易政策演变和全球供需状况的变化，灵活调整投资策略。

（文章来源：期货日报）