当地时间5月6日，空客首席执行官福里表示，若正在进行的美欧贸易谈判未能取得积极成果，欧盟或将对美国飞机加征关税。这一表态引发了市场对美欧航空业关税争端再燃的担忧。

　　“欧洲正处于谈判阶段，若谈判未果，我们认为应征收对等关税，推动高层谈判，并回归1979年协议。”福里称：“这对美欧产业均有利。”此前有报道指出，欧盟若对美贸易谈判不满，计划对约1130亿美元的美国商品加征关税，其中可能包括民用飞机。

　　据悉，欧盟拟议的反制措施将最早于7日与成员国分享，并在最终确定前进行一个月的磋商，期间产品清单可能发生变化。目前，欧盟27国正面临美国对钢铁、铝、汽车征收的高额关税，且美国对几乎所有欧盟其他商品征收10%关税，未来或升至20%。

　　美国航空航天行业高管一直在游说特朗普政府取消关税。空客和波音的主要供应商、发动机制造商通用电气CEO卡尔普曾与特朗普交谈，解释免关税制度如何为美国产业带来贸易顺差。波音CEO奥特伯格则担心关税对供应链和出口能力的影响。

　　美欧航空业关税争端或再升级？

　　福里提到的1979年协议，是在《关贸总协定》框架下签署的《关于民用航空器贸易协议》（TCA），要求签约方取消关税并规范非关税措施。然而，自上世纪90年代起，美欧就各自对飞机制造业的补贴问题在WTO进行了长达十余年的诉讼，后双方分别于2019和2020年开始对对方征收关税，直至2021年宣布合作框架，暂停相关关税五年。

　　特朗普的对等关税措施或使美欧飞机关税争端战火重燃。福里表示，欧盟报复性关税对美国航空业的影响将大于特朗普关税对空客的影响，可能导致“双输”局面。美国航空航天工业协会数据显示，2023年美国航空航天和国防产品全球出口额近1360亿美元，进口总额低于220亿美元。欧盟统计局则称，2024年欧盟从美国进口了约183亿欧元的飞机及其零部件。

　　航空公司：拒绝承担关税成本

　　福里表示，若欧洲飞机出口至美国的关税飙升，进口航空公司需承担成本。但多家航空公司高管警告称，不愿为飞机支付关税。达美航空CEO巴斯蒂安表示，不会为任何交付的飞机支付关税，并可能推迟接收。瑞安航空CEO奥利里也强烈抨击了特朗普的关税政策。

　　已有航空公司采取措施避免关税。例如，达美航空选择让新交付的空客飞机在国际航线上服役，以避免缴纳关税。此外，多家美国航空公司因关税造成的经济影响，已撤回全年业绩预期。

（文章来源：第一财经，关键词：美欧贸易谈判、欧盟关税、航空业关税争端、航空公司成本）