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美国总统特朗普签署公告，对进口汽车零部件及在美国组装汽车的汽车生产商进行补偿。此举引发全球汽车产业链担忧，多家车企已采取相应举措。美国关税政策多变，对全球贸易环境产生影响。

据新华社报道，美国总统特朗普29日签署公告，允许对进口汽车零部件及在美国组装汽车的汽车生产商进行补偿，补偿金额最高可达汽车零售价格的3.75%，第二年将降至2.5%。此举旨在抵消美国组装汽车零部件的部分关税。

特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施已于4月3日正式生效，对关键汽车零部件的25%关税计划5月3日生效。这一决定引发了全球汽车产业链的担忧。

德国汽车工业协会主席穆希雅表示，关税在5月初执行，时间紧迫，零部件厂商难以迅速调整生产布局。特朗普时期的关税政策多变，充满不确定性。

美国汽车研究中心数据显示，全美在售车辆中进口车占比达48%，本土生产汽车平均含30%进口零部件，关税实际影响远超预期。例如，福特F-150皮卡发动机在加拿大制造，变速箱来自墨西哥，电子系统组件源于亚洲，25%关税将在每个流通环节重复计征。

汽车零部件全球化有助于优化资源配置，提高生产效率，实现专业分工和全球化供应链管理。美国三大汽车制造商已启动紧急游说，要求对287种关键零部件实施关税豁免。

一家全球零部件企业高管表示，美国想重塑全球汽车产业链格局，让汽车产业回流美国，但产业链早已全球化布局，美国对进口零部件有严重依赖，打破格局非一朝一夕。

针对美国关税政策，欧洲多家车企已采取举措，奥迪、捷豹路虎等已暂停向美国交付汽车。穆希雅称，美国加征关税给欧洲汽车产业带来挑战，从根本上来讲，加征关税最终会让终端消费者利益受损。

穆希雅认为，美国相当于向全球加征超20%关税，对中国直接销往美国的汽车数量和市场份额影响低于欧洲，因此美国关税对欧洲影响更大。欧盟正从政府及个人等多层面与美国政府深入交流，倡导开放市场和贸易环境。

（文章来源：第一财经）