18日晚，商务部新闻发言人就美对我海事、物流和造船等领域宣布最终措施答记者问，表示美方措施充分暴露出其单边主义、保护主义政策本质，是典型的非市场做法，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国企业正当权益，严重扰乱全球产供链稳定，严重违反世贸组织规则，严重破坏以规则为基础的多边贸易体制和国际经贸秩序。

商务部新闻发言人表示，中方敦促美方尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则，停止“甩锅推责”，尽早纠正错误做法。此举旨在维护中国企业的正当权益，保障全球供应链的稳定性。中方将密切关注美方有关动向，并将坚决采取必要措施维护自身权益。

深圳大学特聘教授、博士生导师、深圳国际海事研究院院长陈继红指出，美国政府宣布的301调查限制措施，主要针对中国海运运营商及拥有中国造船舶的全球航运企业，意图通过额外收费手段施压。然而，此举将引发连锁反应，加剧美国通胀危机，并冲击全球供应链安全稳定的根基。相关成本将通过供应链转嫁给进口商和消费者，加剧美国主要港口拥堵，影响物流网络。

中方强烈反对美方措施

商务部新闻发言人表示，美东时间4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施。中方对此表示强烈不满和坚决反对，强调美方应以客观事实为依据，纠正错误做法。

陈继红进一步分析，美国市场的消费品供应高度依赖集装箱海运，若美方强行征收高额船舶港口费，将导致海运运价上升，成本转嫁给美国进口商和消费者，加重美国家庭支出压力。国际货币基金组织（IMF）的研究也表明，航运成本是全球通胀的重要驱动因素。

陈继红还提到，世界航运理事会（WSC）警告称，美方的措施可能冲击年出口额超7500亿美元的美国海运贸易，损害依赖出口的产业和就业市场。此外，该措施还可能导致航运公司进行运力调整，减少挂靠频次或退出市场，进一步推高运价，加剧美国通胀危机。

专家：美方措施将深度冲击美国经济

陈继红称，美港口若实施高额港口费，将导致航运公司优先选择大型港口以降低单位成本，造成大港拥堵、小港废弃。洛杉矶、长滩等大港吞吐量可能骤增，超出基础设施承载极限，形成物流网络滞塞，整体供应链成本增加。

陈继红表示，国际航运公会（ICS）警告称，港口拥堵将导致集装箱运费大幅上涨。美国物流网络本已面临压力，若再遭此冲击，将导致供应链运行梗塞和成本上扬，市场不确定性增加，影响商业投资和供应链整体运行效率。总之，美方的非理性措施将深度冲击美国经济，加剧通货膨胀，损害美本土企业与消费者的利益。

（文章来源：第一财经）