最近一段时间，美国又掀起新一轮关税大战，严重扰乱国际贸易秩序。自特朗普时代起，美国就频繁使用关税手段挑起贸易战，企图削弱对中国商品的依赖。然而，这种违背经济规律的做法往往适得其反。

据海关总署数据显示，2024年中国货物贸易进出口总值达到6.34万亿美元，同比增长5%，再创历史新高。其中，出口总额达到3.58万亿美元，增长7.1%，连续八年保持增长，顺差更是飙升至9921.55亿美元。中国在全球货物贸易中的市场份额达到14.5%，稳居世界第一。

从出口结构来看，中国对美国出口额为5249亿美元，占比14.7%，略高于对欧盟的5164.61亿美元，但低于对东盟的5865.24亿美元。不过，考虑到东盟从中国进口原料和半成品后最终销往美国，因此美国市场对中国依然至关重要。

过去，中国出口的主力军是家电、家具和服装等行业；如今，电动汽车、船舶和集成电路已成为新的增长点。这背后不仅体现了中国的成本优势，更凸显了中国在制造业领域的强大实力。相比之下，越南、印度等国的制造业能力、基础设施和供应链效率尚无法与中国匹敌。

然而，值得注意的是，当前出口结构既展示了中国的优势，也意味着在美国所谓的“对等关税”政策下，中国部分产业链企业可能面临严峻挑战。关税调整不仅直接影响进出口企业的成本与订单、产能与就业，还会通过产业链层层传导至消费终端，最终影响每个人的收入和开支。

为应对这一挑战，在政策引导下，中国大型企业迅速行动。联华超市、盒马等商贸企业为中国外贸供应链开辟了更优惠的采购通道；拼多多、京东等电商平台则采取措施帮助外贸企业打通出口转内销的堵点，积极开拓国内市场。同时，滴滴宣布在2025年追加20亿元补贴司机和乘客，以稳定就业和促进消费。

这些企业的举措可用“共济、兜底、扩容、向外”八个字概括。首先，美国非理性的关税政策短期内必然给外贸供应链上的企业带来冲击。因此，需要迅速调整市场策略，共度时艰。例如，京东、盒马增加采购外贸企业产品，拼多多加大推广力度，以形成内贸企业适度让利、外贸企业减轻压力的局面，从而争取时间，保持市场主体稳定。

其次，滴滴司机、外卖骑手等灵活就业岗位为短期内受影响的外贸从业者提供了兜底性的过渡收入，有效缓解了社会就业压力。这体现了平台经济作为“就业蓄水池”的重要作用。通过10亿元司机补贴计划，平台可帮助出口重点区域的新增司机群体顺利过渡。

第三，平台企业通过“补贴换时间”策略刺激内需，为外贸产业链的转型提供了缓冲期和空间。例如，滴滴的乘客补贴计划可刺激出行频次，提高司机收入，并间接拉动餐饮、娱乐等关联消费。拼多多、京东的优惠活动也可刺激消费，扩大国内消费市场，形成良性循环。

第四，开拓其他国家市场是应对关税战的必要途径。拼多多推出“千亿扶持”计划，加大对跨境中小商家的补贴力度，帮助他们稳定生产并拓展非美国市场。滴滴则在墨西哥市场引入国产电动车，在巴西建设国产公共充电桩，助力国内制造业企业“走出去”。

此外，应对关税战还需注重服务贸易的出口。入境游作为一种服务业出口，具有无法征收关税且利润率高的特点。因此，应充分利用单方面免签等政策红利，发挥携程等OTA平台的优势，邀请各国游客来中国旅游，以服务贸易出口替代部分商品出口。

（文章来源：21世纪经济报道）