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美国总统特朗普宣布将对非美国汽车征收25%的进口关税，导致汽车制造商和供应商面临数十亿美元的损失。梅赛德斯奔驰等公司正在考虑调整销售策略，中小型供应商生存压力剧增。

财联社4月2日讯 美国总统特朗普3月宣布，将对非美国汽车征收25%的进口关税，自4月2日起正式实施。分析师警示，此举或将导致每辆汽车成本激增数千美元，汽车制造商和供应商恐面临数十亿美元的巨额损失，国际经济格局或将生变。

面对关税风暴，部分汽车制造商未雨绸缪。据内部消息，梅赛德斯奔驰正考虑撤回美国市场的入门级车型，因关税将使低价销售策略得不偿失。涉及车型可能涵盖小型GLA运动型多用途车等。梅赛德斯奔驰尚未拍板，正静待本周正式实施的汽车关税细则，或将据实调整策略。

然而，知情人士透露，美国政策导向不明，令高管们倍感迷茫，市场应对策略陷入困境。

生存考验

梅赛德斯奔驰并非孤例，阿斯顿马丁与法拉利计划提升在美售价，大众汽车考虑增产美国市场，Stellantis则竭力游说以求转机。

咨询公司AlixPartners董事总经理Andrew Bergbaum指出，关税关键细节，即受25%关税影响的零部件清单尚未公布，致使全球汽车制造商难以迅速制定有效策略。

以梅赛德斯奔驰减少入门级车型为例，此类车型通常利润微薄，若无法转嫁成本于消费者，公司将面临亏损。因此，梅赛德斯奔驰或将在美国市场主打高端车型。

加拿大汽车供应商麦格纳CEO Swamy Kotagiri亦表示，汽车制造商难以消化关税带来的额外成本，最终这些成本或将转嫁给消费者。

咨询公司Wipfli汽车供应商团队负责人Laurie Harbour补充称，中小型供应商因汽车关税成本飙升，而收入微薄，企业生存压力剧增。

（文章来源：财联社）