近期，欧盟或主动向美国示好，力求在美欧之间日益紧张的贸易冲突中寻求和平解决方案。有报道指出，欧洲议会贸易委员会负责人兰格（Bernd Lange）公开表示，欧盟正考虑将汽车进口关税从现行的10%大幅下调至接近美国的2.5%水平。

兰格在阐述这一立场时强调：“在成本和关税升级之前，我们应努力达成协议。”他进一步透露，欧盟还计划增加从美国进口液化天然气和军事装备，以作为缓和贸易紧张局势的额外措施。

与此同时，美国总统特朗普在日本访问期间，于当地时间7日与日本首相石破茂会晤时透露，他计划在下周公布一系列对等关税措施，旨在确保美国与其他国家之间的贸易关系更加平等。特朗普还暗示，他正在考虑对汽车征收关税，以进一步平衡美欧贸易。

牛津经济研究院欧洲经济问题专家塔拉维拉（Angel Talavera）在接受第一财经记者采访时表示：“欧盟的最终目标显然是避免陷入一场全面的贸易战。”他指出，与特朗普政府上一任期相比，欧盟此次可能更加有备而来，准备采取一系列措施来应对潜在的贸易冲突。

欧盟或主动削减汽车关税以缓和局势

特朗普近几个月来一直对欧盟施加关税压力。去年12月，特朗普在社交媒体上警告称，除非欧盟增加购买美国石油和天然气的数量，否则将对欧盟商品一律加征关税。

特朗普政府认为，欧盟对美国的贸易顺差高达3500亿美元，但欧盟方面对此表示异议。欧盟贸易专员塞夫科维奇指出，包括服务在内，欧盟对美国的贸易顺差约为500亿欧元，仅占欧盟与美国1.5万亿欧元年贸易总额的3%。塔拉维拉表示，虽然欧盟在服务和商品方面对美国存在顺差，但这主要与贸易结构有关。他指出，欧盟从美国购买的产品相对单一，主要集中在能源类产品。

特朗普曾抱怨称，欧洲人“不买我们的汽车和农产品，几乎什么都不拿，而我们从他们那里拿走了一切”。这一言论引发了欧盟汽车业从业人员的广泛担忧。宝马首席执行官齐普斯（Oliver Zipse）近期公开呼吁欧盟将美国进口汽车的关税下调至2.5%，与美国保持一致。

布鲁塞尔的匿名官员也证实，欧盟汽车业支持这一举措。如果降低汽车关税，这将是欧盟委员会作为该集团贸易政策代表所做出的重要决定，根据世贸组织（WTO）规则，这一决定也将适用于其他WTO成员。

兰格解释道：“我们在WTO规则中将汽车关税约束在10%，但为了向世界展示我们之间的公平关系，有可能降低关税。”他透露，欧盟已经与包括德国在内的主要汽车制造国进行了磋商，预计德国不会反对此举。

据欧盟方面数据，2022年欧盟向美国出口了738436辆汽车，价值374亿欧元；而欧盟仅从美国进口了271476辆汽车，价值87亿欧元。

谈判若失败，欧盟将采取反制措施

兰格也警告说，如果与美国的谈判失败，欧盟将采取新的反击措施，即允许其针对美国科技和金融公司采取行动。他指的是欧盟委员会正在考虑的“反胁迫工具”，以应对与美国的任何潜在贸易争端。

该工具允许欧盟执行机构对服务贸易施加限制，旨在保护欧盟免受特朗普政府利用关税来迫使欧盟放松监管或取消对美国企业征税的压力。兰格表示：“有时候，在桌子上放一把枪是很重要的。”他指出，反胁迫工具可以作为一种有效的反击手段，用于应对美国的大型科技公司。

然而，兰格也承认，部署反胁迫工具需要大约六个月的时间，因为欧盟必须计算对其产业造成的损害并获得大多数成员国的支持。但他表示，各国政府已经注意到加拿大和墨西哥对征收25%关税的快速报复如何促使特朗普将其暂停30天的情况，因此他认为欧盟有能力捍卫自己的经济利益。

此前，欧盟委员会发言人在2月2日表示，欧盟对美国决定对进口自加拿大、墨西哥和中国的商品加征关税表示遗憾。发言人指出，关税会造成不必要的经济混乱并推动通货膨胀，这对各方都是有害的。他强调，开放市场和尊重国际贸易规则对于实现强劲和可持续的经济增长至关重要。

该发言人表示，欧盟仍然致力于通过低关税促进增长和经济稳定，并维护一个强有力的、基于规则的贸易体系。他警告说：“目前我们尚未获悉任何针对欧盟产品的额外关税”，但欧盟将“坚决回应”任何对欧盟商品不公平或任意加征关税的贸易伙伴。

（文章来源：第一财经）