据泰国媒体报道，2月4日，在泰国内阁例行会议上，内阁正式批准了中泰铁路合作项目二期工程，即曼谷至廊开高铁中的呵叻至廊开段。该工程预计将于2025年启动建设，并有望在2031年全面竣工。届时，中国旅客将可直接乘坐高铁从昆明直达泰国曼谷，享受便捷的跨国出行体验。

二期工程步入建设快车道

中泰铁路合作项目自2014年启动以来，虽历经波折与延误，但终于迎来了新的进展。一期工程（曼谷—呵叻段）自2017年开工以来，虽原计划于2020年建成，但至今尚未完工，整体进度仅为35.74%。然而，随着中老铁路的成功建成并运营，泰国政府对中泰铁路项目的重视程度显著提升。去年5月，中泰铁路合作联合委员会第31次会议在北京召开，泰方承诺将全力推进项目建设，确保二期工程按计划于2025年开工，并预计2028年整体竣工通车。

中泰两国高层领导人对这一合作项目给予了高度关注。在去年11月的亚太经合组织领导人非正式会议期间，两国领导人会晤时强调，要加快中泰铁路建设，持续推进泰中铁路等共建“一带一路”合作项目。此外，去年12月，国家铁路局局长费东斌访问泰国时，也表示愿与泰国交通部门深化合作，共同推动泛亚铁路中通道加速连通。

中老铁路的成功运营为中泰铁路的价值空间提供了有力支撑。数据显示，中老铁路通车3年来，全段累计发送旅客超过4292万人次，运输货物超过1074万吨。这一成绩不仅彰显了中国铁路建设的实力，也为中泰铁路的未来发展提供了宝贵经验。

云南大学经济学院教授施本植表示，中泰铁路合作项目二期的获批建设，对中国和泰国都具有重要意义。他希望该项目能尽快启动并顺利实施，以带动两国旅游等相关产业的发展。

事实上，中老铁路已经带动了跨境旅游的兴起。泰国在2024年7月开通了从曼谷阿披瓦中央车站到老挝万象坎萨瓦站的跨境铁路客运列车，为中国旅客提供了更加便捷的跨国出行选择。同时，泰国旅游与体育部数据显示，2024年共有超过3500万人次的外国游客抵达泰国，其中中国游客数量最多，达到670万人次。

中泰铁路的完全建成，将形成一条从中国昆明经老挝万象、泰国曼谷，再直达马来西亚和新加坡的“黄金大通道”，即泛亚铁路中通道。这将极大地促进中国与东盟国家之间的产业协作发展和经贸人员往来。

云南抢抓区域发展机遇

中泰铁路合作项目二期工程（呵叻—廊开段）包括建设全长357.12公里的高速铁路和位于廊开府的纳塔货运中转中心。该高速铁路共设5个车站，总预算为3356.65亿泰铢（约合727亿元人民币），计划于2025年开工，预计2031年完工。纳塔货运中转中心作为进出口铁路货物的换装站，总预算为56.86亿泰铢（约合12亿元人民币），将连接泰国米轨铁路与中老铁路标准轨。

泰国总理赛塔曾表示，廊开经由中老泰铁路衔接获得的中转地位将极大推动当地发展。国内城市也争相开行至万象、曼谷和马来西亚的国际货运班列，希望形成对东盟的货物集散地地位。其中，云南和昆明更是将此作为区域发展的难得机遇，积极推进相关基础设施建设。

云南省政府工作报告提出，要务实推进“一带一路”南向国际陆海大通道建设，加快交通、数字信息、能源大通道建设，并围绕中老铁路培育物流大平台。目前，云南已经成功开行多条国际货运班列，中老铁路客货运输服务网已辐射多个国家和地区以及国内主要城市。

未来，云南将继续提速建设“一带一路”南向国际陆海大通道，探索建立运贸综合服务体系，常态化开行国际货运班列，并围绕中老铁路构建多层级物流枢纽和跨区域物流服务网络。

（文章来源：第一财经，经整理发布）