新华财经北京1月22日电（沈敏）德国快递物流行业正加速迈向智能化，通过增加自动快递柜等智能设备的应用，以提供更加便捷、高效的包裹投放、收取和寄送服务，旨在提升顾客体验并削减运营成本。

回顾2023年6月28日，德国柏林的一家打折店铺前人来人往，这反映了德国零售与物流行业的繁荣景象。新华社记者任鹏飞摄

作为德国物流行业的领头羊，敦豪公司（DHL）已在德国布局了1.5万个自动投取件站点，遍布超市、火车站、加油站及街角等公共区域。这些站点包括1.42万个“包裹站”和800个“邮递站”，顾客仅凭二维码即可完成包裹的寄送与提取，还能购买邮票，甚至通过视频通话获取客服支持。

据德新社21日最新报道，敦豪公司已雄心勃勃地宣布，计划到2030年将自动投取件站点数量翻倍至3万个，这一任务将由其子公司DeinFach负责执行，负责快递柜及相关基础设施的供应。值得注意的是，其他快递企业和零售商同样可以利用这些站点临时存放包裹，便于顾客随时取件。据悉，首批新增快递柜已于1月底投入使用，预计今年年底前将有数千个快递柜投放市场。

敦豪公司强调，随着快递柜站点网络的日益密集，顾客提取包裹的便捷性将大幅提升，站点全天候开放且操作简便，将极大提升顾客满意度。此外，从成本角度来看，快递员将多个包裹投送至同一站点相较于逐一上门送达更为高效，若顾客选择自提，快递费用也将相应减少。

在竞争方面，敦豪的两大竞争对手GLS和DPD目前共有100个共用自动投取件站点，并计划于2027年前增至3000个。同时，奥地利快递柜服务供应商myflexbox在德国运营的460个站点也正计划扩大规模，目标是在2030年前至少布设5000个站点。

DPD经理迈克尔·克瑙佩指出，随着消费者对于灵活性需求的增加，越来越多的顾客不再愿意等待快递员上门送货，更倾向于自提包裹。然而，他也对德国设立快递柜所面临的繁琐行政手续表示不满。

myflexbox负责人卢卡斯·维泽尔则预测，德国至少需要10万个包裹快递柜以满足市场需求，并举例称波兰已有超过4万个包裹快递柜，且数量仍在持续增长。

随着智能快递柜的普及，德国快递物流行业正迎来一场深刻的变革，不仅提升了服务效率，也满足了消费者对于便捷、灵活服务的需求。

（文章来源：新华社）