中新网北京1月21日电 综合消息：欧洲汽车制造商协会（ACEA）于1月21日正式发布的数据显示，2024年欧盟成员国电动汽车销量出现了小幅下滑，总计约为144.8万辆，与2023年相比下降了5.9%。这一数据揭示了电动汽车市场在欧盟地区的最新动态。

根据ACEA提供的数据，尽管2024年欧盟新车注册量实现了0.8%的增长，达到约1060万辆，但电动汽车的销量却未能跟上这一趋势，反而下降了5.9%。这一对比凸显了电动汽车市场面临的挑战。

在更广泛的欧洲市场，包括英国、欧洲自由贸易联盟以及欧盟国家在内，新车注册量整体呈现小幅上涨趋势，增幅为0.9%，接近1300万辆。在这一市场中，汽油车依然占据领先地位，市场份额约为33%；混合动力汽车紧随其后，占比约为31.4%；而纯电动汽车虽然销量达到199.3万辆，市场占比约为15.4%，但相比2023年仍下降了1.3%，排名第三。

值得注意的是，德国作为欧洲重要的汽车市场，其电动汽车销量在2024年遭遇了显著下滑。据法新社报道，由于德国政府的电动汽车补贴计划提前于2023年12月终止，导致2024年德国电动汽车销量大幅下跌27.4%。这一变化对欧洲电动汽车市场的整体格局产生了深远影响。

与此同时，英国的纯电动汽车市场却呈现出截然不同的态势。2024年，英国纯电动汽车销量上涨了21.4%，接近38.2万辆，成功取代德国成为欧洲最大的电动汽车市场。这一增长部分得益于英国政府给车企设定的2024年纯电汽车占总销量22%的目标，该政策有效推动了英国电动汽车市场的快速发展。

综上所述，2024年欧盟电动汽车市场呈现出复杂多变的态势。尽管整体新车注册量有所增长，但电动汽车销量却出现下滑，尤其是德国市场的显著下跌。相比之下，英国市场的强劲表现则为欧洲电动汽车市场带来了一丝亮色。未来，随着各国政策的调整和市场的进一步成熟，欧洲电动汽车市场或将迎来更加激烈的竞争和更多的变化。（完）

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