欧盟对俄罗斯石油制裁措施即将升级。据外媒报道，欧盟委员会已决定将俄罗斯石油价格上限设定为60美元/桶，目前该提议正等待27个欧盟成员国的正式批准。除波兰外，其余欧盟国家均表示同意此上限设定。

一旦欧盟成员国就该上限达成一致，该方案将提交给七国集团(G7)签署，并有望在12月5日前正式生效。根据此前制定的制裁方案，从12月5日起，欧盟将禁止通过海运方式进口俄罗斯石油，而自明年2月5日起，将全面禁止进口俄罗斯的石油产品，涵盖柴油、汽油等。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌对此解读称，若欧盟成员国存在异议，按照既定制裁方案，将从12月5日起禁止海运进口俄罗斯原油，此举相当于“硬着陆”，而限价方案则被视为“软着陆”，即便在具体方案上存在分歧，但各方对实施限价并无太大异议。

马斌进一步指出，对俄罗斯原油实施限价是欧美在对待俄罗斯原油出口问题上的“折中方案”，旨在平衡限制俄罗斯石油收入与避免国际油价大幅上涨之间的矛盾。

中国外交部发言人毛宁此前就G7对俄石油价格设限一事表示，石油作为全球大宗商品之一，确保全球能源供应安全至关重要，希望有关国家通过对话协商，为推动局势缓和作出建设性努力。

据外媒透露，欧盟各国已基本同意将俄罗斯海运石油进口价格上限设为每桶60美元。根据协议提案，若俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于所设定的上限，欧盟和G7的海运服务公司和保险公司将不得为其提供服务，而当前全球的主要航运和保险公司均来自欧盟及G7。

此外，提案还规定，从明年1月中旬起，价格上限将每两个月接受一次评估和修订，且任何限价水平都应至少比俄罗斯石油和石油产品的平均市场价低5%。欧美各方在俄石油限价区间的博弈中，一直试图找到一个既能维护国际市场稳定，又能让俄罗斯经济真正感受到制裁之痛的平衡点。

关于俄罗斯石油成本的问题，目前尚无统一答案。据俄罗斯经济发展部数据，自12月1日起，俄罗斯石油出口税上调至每吨43.3美元。而据大宗商品实物价格评级机构Argus Media Ltd.提供的数据，从波罗的海普里莫尔斯克港口出口的俄罗斯乌拉尔等级原油售价为48美元/桶。

欧美国家在设置价格上限时面临两难选择：若上限过低，可能导致俄罗斯拒绝或减少石油出口，进而引发全球油价暴涨，这是欧美国家不愿看到的局面。美国官员此前也曾担心，禁运叠加完全切断对俄原油的海运和保险服务，将推高油价，使俄政府获得更多收入。

马斌认为，对俄石油实施限价，从某种程度上为欧盟提供了“正常”进口俄原油的渠道，在不超过价格上限的前提下，欧洲的船队和保险公司可以继续从事俄原油贸易。

面对欧盟的制裁措施，俄罗斯已表示准备好应对任何发展。俄罗斯央行第一副行长尤达耶娃表示，虽然西方在设定俄石油价格上限问题上尚未达成共识，但俄罗斯已做好应对准备。同时，欧盟多国的贸易商也在加紧囤储俄罗斯柴油，数据显示，11月前半月运往阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普储存区的俄罗斯柴油装载量大幅增长。

此外，马斌指出，过去半年来，俄罗斯石油和天然气一直通过“灰色空间”向欧洲出口，例如通过第三方船只将俄罗斯石油运至意大利、保加利亚和罗马尼亚的炼油厂，精炼后再销往欧洲市场，或通过混兑等方式模糊来源地，使俄罗斯石油以混合油的身份出现在欧洲市场。

据石油输出国组织(OPEC)数据，2021年俄罗斯原油日产量为961.9万桶，占全球原油产量的13.8%，其中向欧盟日均出口原油220万桶，占其原油出口总比重的22.8%。美国前财长姆努钦曾指出，限制俄罗斯原油价格的办法不仅不可行，且漏洞百出，可能会刺激印度和土耳其等国加大购买和炼制俄罗斯原油的力度。

马斌认为，限价方案对俄罗斯总体弊大于利，因为美欧限制俄罗斯从能源领域获取经济资源的大方向不会改变，俄罗斯经济面临的压力将持续增大。同时，限价的成效还将取决于其他因素，如OPEC+的相关决定等。12月4日，OPEC+会议将举行，市场消息称沙特和其他产油国考虑在会议上宣布新的减产措施。