据央视新闻8月29日报道，近日，波兰东部波丹卡的一座煤矿前出现了数十辆汽车和卡车的长队，司机们焦急地等待着购买煤炭，这一现象源于对冬季燃料短缺的担忧。

图片来源：央视视频截图

57岁的退休职工阿图尔便是这漫长队伍中的一员。为了给家里购置几吨煤，他驱车30多公里来到煤矿，并已在此连续排队数日。阿图尔表示，为了保住自己的位置，他几乎不曾离开车辆，甚至已经在车里度过了三个夜晚，卫生条件极为简陋。

煤矿工作人员解释称，与波兰大多数煤矿相似，他们的煤炭主要供应给发电厂，去年个人买家的煤炭销售量仅占不到1%。为满足更多家庭的需求，该煤矿自几周前便开始实行两班制，周末也持续作业。

26日，购买煤炭的队伍有所缩短，预计当天能有250户家庭购得煤炭。此外，为防止囤货和倒卖位置，煤矿还实施了限购措施。

波兰每年的煤炭产量超过5000万吨，其中大部分进口煤炭来自俄罗斯。由于价格相对较低且以块煤形式出售，俄罗斯煤炭深受波兰家庭喜爱。然而，自俄乌冲突升级以来，波兰于4月便对俄罗斯煤炭实施了禁运。目前，波兰正面临煤炭短缺和价格上涨的问题，总统杜达已签署法案，为所有使用煤炭供暖的家庭提供约合人民币4324元的一次性补贴。

与此同时，欧盟对俄罗斯煤炭的禁运也于本月正式生效。据央视新闻8月11日消息，从11日起，欧盟内部普遍认为，禁运将导致用煤成本上升，进而推高电价。

今年4月，欧盟决定对俄罗斯实施煤炭禁运，并最初提出给予成员国90天的过渡期，但在德国等国的要求下延长至120天。欧盟发言人10日表示，过渡期已于当天午夜结束，且不会再次延长。

对俄煤炭禁运是欧盟第五轮对俄制裁措施之一，也是乌克兰危机以来欧盟首次对俄罗斯能源实施制裁。数据显示，欧盟以往每年进口的煤炭中有45%来自俄罗斯，其中德国、波兰和荷兰是最大买家。欧盟用于发电和取暖的动力煤中，约70%来自俄罗斯。相较于石油和天然气，欧盟进口的俄罗斯煤炭总量和价值较低，因此对俄煤炭制裁对欧盟而言较为容易。

为弥补市场空缺，欧盟正加大力度从南非等国采购煤炭，但普遍认为这将导致成本上升。此外，欧洲持续的干旱少雨天气导致莱茵河水位下降，严重影响了航运，进一步加剧了欧洲的能源危机。德国官员10日表示，莱茵河水位可能在未来几天达到较低临界值，使得煤炭等货物的运输愈发困难。

目前，莱茵河水位处于2007年以来的最低值，部分河段水深已不足一米，导致大部分货船无法满载航行。这影响了沿河工厂企业的原材料供应，尤其是发电用煤炭的运力减少，使德国能源危机形势更加严峻。德国30%的原油、煤炭运输依赖内河航运，其中80%的运输量在莱茵河上。据估计，今年莱茵河上的煤炭运量仅能完成计划的65%，这将使德国今冬能源供应更加紧张。

面对能源短缺，德国政府于8月24日批准了冬季节能措施，限制公共建筑供暖和用电，以期将天然气用量减少2%。新规规定，自9月1日起，除医院等机构外，公共建筑供暖后室温不得超过19摄氏度，并视情况禁止私人游泳池供暖和店铺外立面夜间照明。此外，德国政府还计划在铁路运输方面优先考虑煤炭和石油货物的运输。

德国联邦经济和气候保护部表示，此次节能措施可能在两年内为德国家庭、私企和公共部门节省约108亿欧元。同时，德国政府正在北海海岸建立两个液化天然气终端，以增加冬季天然气储备。

（文章来源：每日经济新闻，经财经新闻编辑综合整理）