2025年1月16日，中国机电产品进出口商会针对拜登政府近期发布的《确保信息和通信技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则（以下简称“规则”）发表声明，表示坚决反对。该规则于1月14日正式发布，以国家安全为由，禁止销售或进口集成来自中国等特定国家软硬件的网联汽车，以及与中国有关联的、集成到网联车辆系统（VCS）的软硬件和L3级别以上的自动驾驶系统（ADS）软件。

该规则在网联车辆与自动驾驶技术全球化发展、联合国认证规则已发布实施的大背景下出台，无视多数合理的评议意见，坚持采取针对特定国家的严厉限制性措施。中国机电产品进出口商会指出，此举不仅与国际合作的大趋势背道而驰，阻碍相关技术的发展与进步，破坏安全、共享、透明的全球合规体系建设，而且严重危害全球汽车产业链供应链安全，损害消费者利益。

商会代表中国企业表达了以下严正立场：首先，网联车辆信息安全应遵循联合国《关于就信息安全与信息安全管理体系方面批准车辆的统一规定》（UN R155）和《关于就软件升级与软件升级管理体系方面批准车辆的统一规定》（UN R156），确保合规、透明度与可核查性。拜登政府滥用国家安全概念，以信息安全为由打压特定国家产品与技术，实则追求技术霸权，损害全球汽车产业链供应链安全，谋求自身利益最大化。

其次，汽车智能网联系统VCS与自动驾驶系统ADS属于信息与通信技术（ICT）范畴，各国在立法层面均严格监管。广泛的国际合作与协议互认是构建国际产业体系的重要前提。拜登政府强行割裂与特定国家之间的技术合作与信息交流，不仅无法实现自身绝对安全目标，还将自身排除在网联汽车前沿技术之外，阻碍自身技术发展。

再者，网联汽车技术通过车与车、车与基础设施之间的通信与联网，提高道路安全、减少交通事故、缓解交通拥堵并提高运输效率，为智慧交通提供解决方案。拜登政府违背产业发展规律，将严重打击本土智能网联汽车与自动驾驶技术发展的信心，阻碍技术进步，增加使用成本，最终损害消费者利益。

最后，以ICT技术为核心的车辆数据产生、存储与联通技术，其数据安全保障架构已在国际间达成共识，安全监管体系正在建立。伴随技术发展，国家之间的合作是合规体系建设的必要保证。拜登政府应通过国家之间的对话与合作应对关切，而非通过禁止进口与交易的方式限制。

鉴于以上原因，中国机电产品进出口商会敦促拜登政府摒弃冷战思维，顺应网联汽车VCS与自动驾驶ADS技术的发展大势，通过完善全球法规构架提升数据安全整体水平，共同致力于实现车辆联网技术在提高道路安全、减少交通事故、缓解交通拥堵与提高交通效率的目标。

（文章来源：界面新闻）